( 68 ) 
zoover mij bekend is, geene beschrijving en teekeningen van 
liet uitgevoerde werk. Wat men er hier en daar in ver- 
schillende tijdschriften van vindt, bepaalt zieh slechts tot 
enkele onderdeelen der brug ; bovendien komen die berigten 
in de verschillende bronnen niet altijd overeen. 
Nadat ik het bovenstaande had opgeteekend, nam ik ken- 
nis van het rapport van den Heer law, aan wien door de 
Heeren iiothery, barlow en kolonel yolland was opgedra- 
gen een onderzoek naar de Taybrug in te stellen. 
Aangezien uit dit onderzoek blijkt, dat eenige der boven- 
medegedeelde opgaven niet juist zijn en overigens rnyne on- 
derstellingen daardoor meer waarsckijnlijkheid verkrijgen, meen 
ik niet beter te kunnen doen dan enkele zinsneden daaruit 
te vertalen. 
In eene voorafgaande beschrijving van de brug zegt de 
Heer law: 
»Over het nog bestaande zuidelijk gedeelte van de brug 
»heeft de spoorbaan eene klimming van 1 op 353.68 en die 
»klimming liep door over de eerste groote opening; over 
»de tweede bedroeg zij 1 op 490; over de volgende zes 
»openingen, de hoogste van de brug, was de baan waterpas, 
»over de daarop volgende opening was eene daling van 1 op 130 
»en over de vier volgende van 1 op 73.56, welke daling over 
» brjna het geheele noordelijke einde van de brug bestond. 
» Het gevallen deel van de brug bestond uit gesmeed ijzeren 
» traliebalken hoog 27 voet, met een afstand hart op hart 
»van 14 voet 10 duim. De bouw en onderrand liadden den 
»trogvorm, 2 voet wijd en 15 tot 16 duim hoog. De balk 
»van iedere overspanning was op zieh zelf een gelieel; de 
» eindvertikalen hebben dezelfde doorsnede als de randen ; 
» slechts waren zij buitenwaarts 1 8 duim breed ; de diagonalen 
»die alleen trekkende krachten moesten opnemen, bestünden 
»uit platte staven, paarsgewijze aan iedere zijde van de ran- 
gen geplaatst; de gedrukte diagonalen liadden den I vorm 
»en waren tussclien de opgaande platen vaii de randen ge- 
» plaatst en met deze eil met de getrokken staven, bij hunne 
» ontmoeting, Verbünden. 
