( 73 ) 
»sehen druk tegen de kolommen, beweging moest ontstaan 
»in de koppel- en trekstangen, waardoor de laatste slap wer- 
»den. En die beweging kad inderdaad plaats. Ik bevond, dat 
»in de nog bestaande trekstangen, ijzeren stopstukken van 
» 1 / 4 duim dik, tusschen de spie en* de groef waren aange- 
»bragt en ik vernam, dat dit van tijd tot tijd, sedert de 
»opening van de brug voor bet verkeer, bad plaats gebad. 
»Uit de mededeelingen, die ik ontving, bleek dat ongeveer 
»150 zulke stopstukken waren aangebragt tusschen October 
»1878 en bet tijdstip waarop de brug instortte, en dat de 
» noodzakelijkbeid daaraan reeds ontstond toen de brug vijf 
»maanden in gebruik was. Deze omstandigbeid toont aan, 
» dat onder de gezamenlyke inwerking van overtrekkende trei- 
»nen en van den wind eene belangrijke, stootende beweging 
»in de pijlers beeil moeten ontstaan en wijst, naar bet mij 
» voorkomt, op de eerste oorzaak van bet onbeil ; want door 
»het slap worden van de dwars- en diagonaal-stangen werd 
»de eenige voorwaarde weggenomen, waarop de magt van 
»diet bouwwerk, om weerstand te bieden tegen omstorting 
»door eene zijdelingscbe kracht, berustte. En bet is gemak- 
»kelijk te begrijpen, dat een Storni, zoo lievig als die van 
»28 December jl. in de verbindingen der dwars- en kruis- 
» stangen met de kolommen, bewegingen kon doen ontstaan, 
»waardoor deze niet meer in staat waren aan bet bijkomende 
»gewigt van den trein en de zijdelingscbe drukking van den 
»wind weerstand te bieden.” 
Junij 1880. 
