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nommen , doch stets unter Bewaffnung , da die wieder mehr um- 
herstreifenden Bären die grösste Vorsicht geboten; einer der Ge- 
lehrten wurde am Kopfe verletzt und über 400 Schritte geschleppt, 
doch erholte er sich bald. — Anfangs März ward eine Schlitten- 
fahrt unternommen , die Anfangs ziemlich rasch vorwärts ging, 
sobald aber das alte Eis erreicht war, immer schlimmer wurde, 
so dass man nach einem Tagemarsch nicht einmal das Nord-Ost- 
Ende der Insel erreichte und obgleich des andern Tages eine 
Meile vom Nord-Ost-Ende ein Zelt aufgeschlagen war, musste 
man, da man nicht hinlänglich gerüstet war, die Rückreise an- 
treten. Die nächste Schlittenreise war durch heftige Stürme bis 
zum 24. März aufgehalten , obwohl sie auch jetzt noch mit aus 
Norden kommenden Stürmen zu kämpfen hatten, und oft mussten 
sie 2 — 3 Tage geduldig im Zelte verharren. Am 3. April erreich- 
ten sie Haystock, welches mit dem Festlande zusammenhängt, 
und nicht wie angenommen war, eine Insel sei. Hier wurde 
glücklich ein Bär erlegt, der frische Nahrung und Brennmaterial 
lieferte. Von hier marschirte man täglich kaum 2 Seemeilen wei- 
ter, das feste Land zur Linken haltend, bis über 76® 24', von wo 
aus ohne Schlitten die Reise fortgesetzt wurde, ungefähr 3 deutsche 
Meilen und dabei ein Berg von etwa 1500' Höhe bestiegen. Die- 
ser Punkt liegt 77® V n. B. und 18® 13' n. L. , von hier aus 
erstreckte sich die Küste io fast meridionaler Richtung nordwärts, 
der Anblick über See bot eine ununterbrochene Eismasse dar. — 
Den 16. April war die Rückreise angetreten und am 27. April 
das Schiff erreicht, wo mittlermeile geodätische Arbeiten und die 
Messung eines Theiles der Basis vorgenommen wurden, doch 
hatten auch hier die heftigen Schneestürme die Arbeiten gehin- 
dert, ausserdem schweiften die Bären so häufig um das Schiff, 
dass die äusserste Vorsicht nöthig war, Unglücksfällen vorzu- 
beugen. Das Thauwetter trat plötzlich ein, Anfangs Juni waren 
die Gletscherbäche bereits so reissend, dass man sie nur mit 
Lebensgefahr überschreiten konnte. In geographischer und geo- 
logischer Hinsicht waren diese Schlittenreisen sehr befriedigend. 
Während das Schmelzen des Eises rasch vor sich ging, musste 
das Schiff vollständig reisefertig gemacht werden und da gab es 
nun vollauf zu thun. — Am 10. Juni setzte sich das Eis, in wel- 
chem das Schifi noch immer eingefroren war, in Bewegung, man 
Verh. N.-F.-V. H 
