106 
I. Archäolog-ie und Gescliichte. 
reichisch-ungarischeu Jahren zum guten Teil auch ihr türkisches Grewand abgestreift 
haben. Die sympathische, behagliche, der Symmetrie abholde Bauweise mit ihren Erkern, 
dichtgereihten Fenstern und ausladenden Dächern hat sich fast nur noch in dem durch 
Fluß und Hang eingeengten Quartier an der Focaner Straße erhalten. Auch die 
Tscharschija, das Handelsviertel, ist bis auf einzelne Buden wohl feuersicherer, aber 
öd und ausdruckslos geworden. Das Gesamtstadthild hestimmen hohe militärische Ge- 
bäude, wie denn die starke Garnison auch dem Straßenlehen die Signatur gibt. 
Am 6. November wandten wir. uns, erst das rechte Drinaufer und dann einen 
Bach entlang, zum Kozara-Sattel aufwärts und eilten hierauf ins Janja-Tal gegen Cajnica 
hinab. Die dreistündige dämmerige Fahrt wurde für eine Weile auf dem Sattel, den 
beiderseits der Straße Einkehrhäuser, Kaffeeschenken und Fleischerladen einnehmen, 
unterbrochen. Die Haltestelle, die ausschließlich von den Fuhrwerken und Tragtier- 
karawanen lebt, welche nach Überwindung der Steilen rasten, ist eine anschauliche 
Analogie zu unseren antiken Straßenstationen In monte Bulsinio, In alpe Rio . . . usw. 
Cajnica ist ein nettes Städtchen auf terrassiertem, oben bewaldetem, steil zur 
Janjinaschlucht abfallendem Hange, das trotz kärglichen Sonnenscheins infolge seiner 
windgeschützten Lage, der waldreichen Umgebung, seines trefflichen "Wassers und der 
durch die nahe Grenze beeinflußten Wohlfeilheit zu den beliebtesten Dieustplätzen 
unserer Länder gehört. An zwei Tagen, am 28. August und am 21, September, ins- 
besondere am ersteren, ist es das Ziel von vielen Tausenden griechisch -orientalischer 
Christen aus Bosnien, der Herzegowina, Montenegro, der Türkei und Serbien, die 
dem hiesigen wundertätigen Marienbilde ihre "Verehrung bezeigen. Man hat deshalb 
Cajnica das bosnische Maria-Zell genannt. Damit steht aber die Andachtstätte selbst 
nur in sehr geringem Einklänge, von weitem noch, da der sakrale Gebäudekomplex 
— eine mit zahlreichen Kuppeln und einem neuen Turme geschmückte Kirche in einem 
von Priesterwohnungen, Wallfahrerunterkünften und einer hohen Mauer umgebenen 
Hofe — infolge seiner Lage auf einer Hangstufe das Stadtbild beherrscht. In der 
Nähe wird man aber enttäuscht durch die unbeholfene Architektur des Gotteshauses 
und die Kahlheit und Nüchternheit seines Innern. Neben der 1857 — 1863 erbauten Kirche 
steht, in den Hang hineingebaut, ein mit dem Kreuze geschmückter feuchter Schupfen: 
Es ist dies die alte, mit viel Sorge, Selbstverleugnung und Geld erfristete Gnadenkirche. 
Nach halbstündiger Rast ging es durch dichten, mit Buchen durchsetzten Nadel- 
holzwald auf Afleleu Serpentinen der 12 km entfernten Grenze zu. Sägemühlen an der 
Janjina und Stöße von Holzklötzen an der Straße bezeugen die große Ausdehnung der 
Forste. Früher wurde das Holz zu Wagen nach Gorazda gebracht, von wo es den 
ganzen Drinalauf hinab bis in die Save geflößt wurde. Seit der Eröffnung der Ostbahn 
vermittelt den Export größtenteils die Station Ustipraca. Die Nähe der Grenze und die 
beginnende Vorherrschaft des Militärs zeigen sich immer deutlicher: Auf anstehenden 
Felsen aufgemalte Inschriften in der Sprache der im Sandschak dislozierten Truppen: 
„Hoch die Ablöser!“ „Nazdar!“ „Sä traiascä!“ usw., und im Walddunkel Straßensiche- 
rungspatrouillen. Diesen begegnen wir nun bis Plevlje, auf offenen Strecken in größeren, 
in nicht übersehbarem Gelände in kurzen Intervallen, von der Grenze ab in ungewohnter 
Ausrüstung: Nebst dem geschulterten Gewehr mit aufgepflauztem Bajonett trägt jeder 
Mann eine Schaufel oder einen eisernen Rechen. Die vom Militär gebaute Straße wird 
von ihm auch erhalten, und der Soldat besorgt den Straßeneinräumerdienst. In zwei 
Stunden ist die Grenzstation Metaljka^) erreicht. Es ist (vgl. Fig. 33) eine der größeren 
So, nicht, wie man gewöhnlich hört, Metälka. 
