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Conduire nécef- 
faiieavecjfiiMa- 
îclots. 
Nombre d’hom- 
3KCS donc le Vaif 
sauécüit chargé. 
Tempête qui met 
l'iiiliips en dan- 
gei-. 
Sfc feïiïietc. 
Temme traverrie 
en ioldar. 
^ HISTOIRE GENERALE 
foit ciiftnbuée fidèlement , & qu’il n’y ait point de plainte à faire de la qualité 
des provifions ; parce qu’il n’y a rien, dit-il, qui rende un Matelot fi content 
que d’avoir l’eftomac rempli , ni qui le révolte plus que la dureté & les in- 
jures. Qu’on leur rende juftice , & qu’on leur permette leurs chanfons & 
leurs plaifanteries de mer , en y joignant quelquefois un mot de bonté & 
d’amitié , iis s’expoferont au feu &c à l’eau pour le fervice de leur Capitaine. 
D’un autre côté , il faut qu’ils forent employés fans ménagement tandis qu’il 
refte quelque travail à finir : mais on doit bien fe garder de les fatiguer pat 
des travaux inutiles , & de leur faire fentir que la tyrannie & l’humeur y 
ont plus de part que le beioin. C’eft néanmoins, ajoute l’Auteur, ce 
qui n’arrive que trop fouvent j au préjudice extrême des Propriétaires du 
Vailfeau. 
Le Vendredi 27 d’Ociobre , on palTa l’Ifle de WigKt, &c ce fut la der- 
nière partie d’Angleterre dont on eut la vue. Un vent frais écarta quelques 
Vailfieaux de l’Efcadre Marchande. Phillips découvrit plulieurs Bâtimens qui 
pajfoient à pleines voiles •, mais il ne parla qu’à un Portugais de deux cens 
tonneaux , qui fe rendoit à Londres avec fa cargaifon de vin d’Opporto. Son 
intention auroit été d’en acheter quelques barils , file vent ne l’en eut em- 
pêché. Il avoit à bord foixante-dix hommes qui appartenoient au Vailfeau, 
& trente-trois Palfagers de la Compagnie d’Afrique , pour le fervice des 
Forts de Guinée -, ce qui raonroit au nombre de cent trois hommes. 
Le Lundi 30 , on rencontra le Capitaine Hereford, qui fe joignit à l’Ef- 
cadre. Le i de Novembre , on découvrit quatre grands Bâtimens chacun de 
foixante ou foixante-dix pièces de canons, qu’on prit pour des Vailieaux 
de Guerre François. Schurley , que tous les autres Commandans confnlcerent 
fur cette rencontre , fut d’avis de prendre le large & de les éviter. On le fit 
fans peine- à la faveur d’un tems obfcur , & d’un vent impétueux qui fembloit 
être l’avant-coureur d’un orage. En elfet, il devint fi violent que Phillips 
eut deux de fes mâts fendus , & que Jean Southern , un de fes meilleurs 
Matelots, fut emporté dans la mer, fans pouvoir être fauvé par aucune af- 
fiftance. Cette perte: fut extrêmement regrettée. La fureur des flots ne fit 
qu’augmenter, avec d’autant plus de danger pour Phillips, qu’il n’avoit plus 
de voile qui put commander le Vailfeau. Le jour fuivant, on s’apperçut que 
le mât de mifene étoit pourri jufqu’au centre. Phillips ayant confulté fes 
Officiers , les trouva tous d’avis d’aller fe radouber à Plyroouth. Mais il fut 
fi choqué de cette propofition , que pour en faire perdre jufqu’à l’idée , il 
déclara brufquement, qu’a toutes fortes de rilques, fa réiolution étoit de 
continuer fon voyage. Toute l’habileté des Ouvriers fut employée à réparer, 
les mâts. Dans cette tempête , Phillips perdit de vue le Capitaine Schurley. j 
Le iS , on découvrit qu’un des Soldats qui palfoit pour le fervice de la/ 
Compagnie de Guinée étoit une femme. Elle s’étoit engagée fous le nom 
de Jean Brown ; Sc depuis trois mois qu’elle étoit à bord , on n’avoit pas; 
eu la moindre défiance de fon fexe , parce qu’elle étoit continuellement", 
dans la compagnie des Palfagers , & quelle avoit toujours mis fort ardem-'|, 
ment la main au travail. Mais une maladie trahit Ion fecret. On la prelfi '' 
de déclarer la vérité. Elle fit cet aveu , les larmes aux yeux. Phillips donna 
ordre quelle fût logée à part, & lui fit faire par le Tailleur du Vailfeau im ha.- 
