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ies Marchands & les Capitaines traitoient de leurs affaires , comme dans 
une efpece de Bourfe. Tous ces lieux, avoient été réduits en cendres peu de 
jours avant l’arrivée de Smith. 
Le 10 d’Avril 1717 , il profita d’un jour fort calme pour retourner abord. 
Le Canot étant fur le fable , la tête tournée vers la mer , les Paffagers y en- 
trèrent d’abord & s’afîirent à l’extrcmité , parce que la plus grande partie de 
l’efpace eft pour les Rameurs Nègres , qui font ordinairement au nombre 
d’onze ou de treize. Loifque chacun eut pris place ,les Rameurs faifirent un 
moment favorable pour lancer le Canot fur le dos d’une vague , & s’y glif- 
fant avec beaucoup d’adreffe , ils manièrent fi bien leurs rames , qu’avant le 
retour de la vague fuivante , ils le mirent hors du danger de fe brifer contre 
le, rivage. Mais ils n’avoient encore furmonté que le premier obftacle. A 
vingt-cinq ou trente toifes on trouve une barre , où la mer bat avec plus de 
violence que contre la terre. Ils ne la pafferent pas moins heureufement. Au 
de-là de cette barre , à la diflance de quarante ou cinquante toifes , il s’en 
trouve une autre , qui eft beaucoup plus dangereufe. Les vagues font furieufes 
dans l’intervalle , & ne font pas moins de bruit que le tonnerre. Cependant 
les Nègres s’y tinrent ferme, près d’un quart d’heure, avec le fecours de 
leurs rames ou de leurs pelles. Enfin voyant une grofie vague s’ouvrir tout 
d’un coup , ils firent un mouvement fi vif, que l’ayant traverfée , ils n’eurent 
pas de peine à furmonrer la fuivante , qui étoit beaucoup moins haute. Eu 
arrivant à bord , ils fe trouvèrent quittes pour avoir été un peu mouillés ; & 
les Requins ,qui les avoient fuivis , ne furent pas trop contens , dit l’Auteur, 
de voir leurs efperances trompées. 
Le matin du jour fuivant , on mit à la voile , pour l’Ifle du Prince , où l’on fe 
propofoit de prendre de l’eau & du bois. On y arriva le 18 deMai.Lesprovifions 
J étoient fort cheres , mais celle d’eau & de bois coûta peu •, &; Livingftone 
employa le tems , jufqu’au 16 , à. faire carener fon VaiffeainLe 10 on palLa la 
Ligne. Le 2.3 , on découvrit le Cap Lopez , à la latitude d’un degré du Sud, 
Ce fut la derniere fois qu’on eut la vue de la Côte d’Afrique. 
Après avoir parcouru environ quatre degrés au Sud de la Ligne, on tomba 
fous le véritable vent de commerce , & l’on porta à l’Oueft pendant près de 
quatre cens lieues. Enfuite ayant tourné au Nord-Nord-Oueft , on paffa une 
fécondé fois la Ligne le 5 de Juin. Dès le lendemain , on fut arrêté par les 
calmes qui régnent toujours près de la Ligne dans. cette faifon , fur-tout 
entre les vents de commerce Nord-Eft &c Sud-Eft. Le tems devint fort mfte 
par fon obfcuriré , &c par une abondance continuelle de pluyes qui nuifoient 
beaucoup à la manœuvre. Si près de la Ligne , on étoit furpris de trouver 
l’air très froid. Il ne fe palToit pas de jour fans quelques tornades. On en 
tira cet avantage , qu’ils fervirent à faire gagner le véritable Nord-Eft de 
commerce -, après quoi l’on porta au Nord- Nord-Oueft avec un vent frais 
jufqu’au I de Juillet. Mais étant alors à treize degrés dix-neuf minutes du 
Nord , on s’apperçur d’une dangereufe voie d’eau. Comme elle étoit déjà fi 
grande que les pompes ne pouvoient fufïîre , on ne fut pas faifi d’une crainte 
médiocre , en confiderant qu’on étoit fort éloigné de la terre , & qu’on n’é- 
toit accompagné d’aucun Vaifieau. Après beaucoup de recherches, Living- 
ftone découvrit la fource du mal , 6c trouva le moyen d’en arrêter le progrès. 
R r r iij 
Smith. 
1727. 
Smith retom'ne 
à bord. Difficul- 
té de fou palFage. 
1! Ce rend 'i.rnï' 
rille du t’iiii.e. 
Cafmes piK ds 
la Ligne, 
Voie d’e.i’j qui 
expofe le Vaif- 
feau au derniw 
péril. 
