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DES V O Y A G E S. L i v. 1 1 î. 117 
doubles 5 c de quatre-vingt-feize caraderes compofés , c’eft-à-dire , animés de 
leurs voyelles. 
Regis confelTe que les Milîîonnaires ne purent fe procurer aucune connoif- 
fance des Plantes du*Pays, ni découvrir la nature de fon Commerce, & qu’il§ 
apprirent feulement que la principale partie fe fait par la voie de Bengale (97). 
Mais Tavernier donne quelques éclaircilfemens fur ces deux articles. Le ter- 
roir , dit-il , eft fort bon. Il produit en abondance du riz , du bled, des 
légumes ôc du vin. Les principales marchandifes , dont les Habitans font 
commerce avec les autres Nations , font le mufe , la rhubarbe, la barborine 
& les fourrures. C’ell; de leur Pays que vient la meilleure rhubarbe. Ils coupent 
cette racine en pièces , qu’ils lient dix ou douze enfemble , & les fufpendent 
pour les faire fécher dans cet état. Comme elle s’altere par l’humidité, les Mar- 
chands courent toujours beaucoup de rifque dans le tranfport , parce que les. 
deux routes , fur-tour celle du Nord , font fujettes à la pluie. 
La Barbotim , ou la poudre à vers , croît dans les champs i mais il faut at- 
tendre qu’elle foit morte pour la cueillir. Avant que la femence ait acquis fa 
maturité , le vent ne manque pas d’en difperfér une partie. C’eft ce qui la rend 
fl rare. La maniéré de la recueillir eft de fecouer la Plante pour en faire tomber 
la graine dans de petits paniers. 
Si les Habitans avoient autant d’adrefte que les Ruiîiens pour tuer les mar- 
tres , le nombre en eft fî grand dans leur Pays qu’ils en pourroient tirer un proft 
confiderable. 
Le même Auteur nous apprend qu’il y a deux chemins qui conduifentà Bii~ 
tan ou à Laffa ; le chemin du Nord par Kabul (98) , & celui du Midi par 
Patna dans le Bengale & par les terres du Kajan At Nudal (99). Le fécond 
fait un voyage de trois mois , fur les montagnes de qui font à dix- 
neuf journées de Patna , 5 c prefque toujours parties forêts remplies d’éléphans. 
On voyage dans des palanquins, mais ordinairement fur des bœufs, des cha- 
meaux & des chevaux du Pays, qui font fort hardis malgré leur extrême pe- 
titelTè. On emploie huit jours à traverfer les montagnes , fans pouvoir fe 1er-- 
vir d’autres voitures , pour les' marchandifes , que de ces petits chevaux, tant 
la route eft étroite & raboteufe. Mais les Marchands fe font ordinairement 
porter fur les épaules de certaines femmes, qui les accompagnent pour cet of- 
fce. Au-delà des montagnes , leurs voitures font de la même efpece qu’à leur 
départ. 
Lorfque les Marchands qui vont à LafEa pour le mufe & la rhubarbe font ar- 
rivés à Gorroshcjiir , derniere Ville de la dépendance du Mogol, à huit journées 
de Patna , ils s’adreifent à l’Officier de la douane, pour faire réduire le droit 
de vingt' cinq pour cent fur les marchandifes à fept ou huit 5 & s’il fe rend trop 
difficile, ils tournent par la route du Nord, qui les conduit par KabiiL De 
cette Ville, quelques caravanes partent pour la Tarrarie-, d’autres pour Balk. 
C’eft là que les Marchands de Lafla, ou de Butan , viennent faire l’échange de 
leurs marchandifes avec les Tartares , pour des chevaux , des mulets & des 
chameaux , parce que l’argent eft fort rare dans' le Pays. Ces marchandifes fe 
tranfportent enfuite dans laPerfe, jufqu’à Tauris & Ardevil , oii quelques 
(07) Chine du Peie du Halde, T. IV. (99) H paroit que c’eft le Nekpal de Gnie- 
(ÿS), Ou plutôt Kashmir. ber , qui fit ce voyage par la route du Midi-, 
P iij 
Commerce- fe’ 
Lafîà. 
Marchandifeis' 
du i’-ays. 
Excellentc-rfer- 
b'atbe. 
Eaihüdi-re»' 
Oran.i nombrê^' 
dciMmcs. 
Deux roiiteD 
pour La-ilà, 
Route du K'ord,- 
