M 
216 
della banderuola: dicasi v = pb la velocità colla 
quale il piano ABCD = s dell’ala o paletta che si 
considera, va ruotando intorno all’asse iu perpen- 
dicolarmente a quel piano, ed alla direzione del 
vento: esprima 9 = npr l’angolo che il piano ABCD 
od A'B'G'D' fa colia direzione orizzontale del ven- 
to, ed anche colla direzione dell’asse iu del vo- 
lante. La velocità tv ~ rp del vento, si risolva 
nelle due 
mp ~ zcsenffl, tip = wcos(p , 
la prima perpendicolare, la seconda parallela 
il piano ABCD della paletta. Similmente, riflet- 
tendo essere l’angolo 
apb = 90 ° — 9 , 
la velocità v si risolva nelle due 
pc = rcosp, pa = i;sen?> , 
la prima perpendicolare, la seconda parallela al 
piano medesimo. E poiché il vento investe di- 
rettamente colla velocità m/j la paletta, mentre questa gli sfugge con velocità 
/jc, chiaro apparisce che perciò la velocità relativa, cioè quella da cui deriva 
l’urto del vento contro la paletta medesima, sarà 
mp — pc — pq = ?csen9 — vcos^. 
di cui le componenti, una nel piano del moto rotatorio, l’altra perpendicolare 
al medesimo, saranno le 
r op = [w sen9 — v 0059)0089 , 
(1) I 
( dp = [tv sen ?5 — v cos9)sen9 • ^ 
Dicasi h l’altezza che alla velocità |9g^orrisponde, sarà / ■ — f - — 
(tvsen^ — i;cos9)^ 
ma sappiamo dai risultamenti sperimentali sulle resistenze dei mezzi, che l’as- 
soluta misura dell’urto diretto di un fluido contro un piano, eguaglia il peso di 
un prisma dello stesso fluido, avente per base la superfìcie di quel piano, e 
