DES VOYAGES. 513 
îe dos ; un collier d’un cuir blanc 8c fouple , qui ne peut leur bleffer le 
cou 3 des rênes , ou brides , paffées autour de la tête , 8c non liées aux cor- 
nes , comme l’a cru M. de Maupertuis } un mors d’un cuir épais. Les traî- 
neaux n’ayant ni timon, ni brancard 3 on y a fubftitué une courroie qui, 
paffant fous le ventre du renne , vâ s’attacher au Kœfas j ou collier de 
l’animal. 
Cet équipage eft très-lefte , 8c va d’une viteffe qu’aucune autre n’égale. 
Cependant M. Hægftræm n’affirme point , comme quelques Auteurs , que 
les rennes font cinquante milles par jour avec ces traîneaux. C’eft bien af- 
fez de douze à feize milles de Suède, en dix heures de tems, comme l’a dit 
Scheffer \ encore, ne les feroit-on point fans relais. Quoiqu’un renne puiffie 
courir fept milles fans s’arrêter un inftant, il ne réfifteroit pas long-tems à 
une plus longue, courfe. » Enfin, dit notre Auteur, je ne crois pas qu’on 
puiffie en de bons chemins, faire plus d’un mille par heure avec les ren- 
» nés qu’on employé pour les longs voyages «. Lorfqu’il a tombé beau- 
coup de neige , les Lapons atteignent fouvent les rennes fauvages à la 
courfe y on peut juger par-là de la lenteur des rennes domeftiq.ues 3 qui 
ont à traîner des bagages pefans. 
Quoique les rennes foient mutins , 8c fe jettent par terre , en frappant 
de la tête 8c des cornes contre les arbres, lorfqu’ils font excédés de la 
pefânteur de leur fardeau } cependant il eft rare qu’ils maltraitent le voya- 
geur à coups de pié, comme on l’a dit , 8c qu’ils l’obligent à fe cacher fous 
le traîneau. Entre mille rennes , à peine un feul aura-t-il ce défaut. Le 
plus grand rifque eft, qu’un homme lié dans ces traîneaux , foit emporté 
par un renne fauvage, au travers des bois 8c des montagnes. Mais pour l’or- 
dinaire , on peut arrêter fon renne dans fa courfe la plus rapide. 
Les voyages fe font à peu de frais \ un renne trouve prefque par-tout ^ à 
fe nourrir delà moufle qu’il a fous fes piés. Le voyageur , bien habillé , n’at- 
tend pas un toît pour fe repofer. Il paffie la nuit à l’air auprès d’un feu 
qu’il allume en chemin. Il joint enfemble par leurs branches , deux Sapins 
élevés. Il y met le feu. Ces deux arbres ne brûlent point par le pié qui eft 
dans la neige , mais ils reftent vingt-quatre heures embrafés , jufqu’à ce 
qu’ils foient en cendres. 
Quand les Lapons changent d’habitation avec leurs troupeaux 8c leurs 
bagages , leur marche eft très-lente. Les rennes ne fuivent point d’eux-mê- 
mes , comme l’a dit Scheffer. On les attache par la bride ou le licol, au 
traîneau qui les précédé. Un feul homme en mène ainfi, depuis fix jufqu’à 
douze. Si le chemin eft mauvais, l’homme marche devant , avec fes patins 
aux piés, tenant par la bride le premier renne, qui tire le traîneau vuide. 
Enfuite viennent les traîneaux les moins chargés. Après cette file de rennes 
que guide le Lapon , fa femme en mène une fécondé file 3 chaque perfonne 
de la famille en conduit de même une file , excepté les gens chargés de 
conduire le troupeau entier, qui vont tantôt devant les bagages, tantôt fur 
les côtés. » J’ai toujours été placé , dit M. Hægftræm , entre la première 8c 
la fécondé file de rennes. J’ignore fi cette place eft donnée aux étran- 
y» gers par honneur, ou par efprit de fuperftition «. 
Ola 'ùs magnus a Archevêque d’Upfal , a dit que les Lapons montoient 
Terne XIX , ~ T 1 1 
Description 
de la Laponie 
Suédoise, par 
M. Hægftræm. 
