SUPPLEMENI 
au Descri- 
ption DES Is 
lis de Fran- 
ce ET D 3 
Bourbon. 
Hôpitaux. 
Divcrfes con* 
finitions. 
Bel Aqueduc. 
Marine, 
HISTOIRE GENERALE 
dubois , tirer- des pierres 8c les tranfporter -, mais il n’y avoit ni chemins i 
ni chevaux , ni voitures. Il fut donc obligé de faire ouvrir des chemins , 
. dompter des Taureaux, de conftruire des voitures, par des gens d’autant 
plus rebutés de ces entreprifes , qu’ils joignoient , à leur parefTè naturelle , 
; une extrême infenfibilité pour le bien public. C’eft ainfi qu’il eft parvenu 
à faire clés ouvrages confidérables & d’une utilité reconnue. La Compagnie 
n’a pas profité feule du fruit de fes travaux. Toute la Colonie a tiré les 
plus grands avantages de l’établiffement des chemins , &: de l’ufage 
des voitures ; mais , fur-tout , de l’émulation que le fuccès a fait naître parmi 
les Habirans. On a bientôt vu le prix de la plûpart des matériaux , tels 
que le bois , la chaux , 8c c. réduit au cinquième de ce qu’ils avoient coûté 
jufqu’aîors (61'). 
l’Ifle de France n’avoit pas d’autre Hôpital qu’une cabane , conftruite 
de pieux , en forme de palilfade , qui contenoit à peine trente à trente- 
cinq lits. Le nouveau Gouverneur en fit conftruire un , qui peut contenir 
environ quatre ou cinq cens lits. L’adminiftration de ces lieux le jetta 
clins d’autres peines. Comme on n’avoit pas une quantité de bœufs fuffi- 
lante pour entretenir une boucherie continuelle , if êtoit fouvent dans la 
nécefiîté de faire nourrir les malades de tortues & de gibier. Ils fe plai- 
gnoient de cette œconomie forcée, comme s’il avoit dépendu de lui de les 
traiter mieux. D’ailleurs les inconvéniens de la friponnerie , de la négli- 
gence 8c de l’incapacité , i’obligerent de changer fouvent la régie des Hô- 
pitaux. Il fe vit même aflujetti , pendant une année entière , à les vifiter 
journellement dès huit heures du matin (63). 
On parle avec admiration de tout ce qu’il a fait conftruire , en maga- 
zins , en arfenaux , batteries , fortifications , logemens pour les Officiers s 
bureaux , moulins , aqueducs. Le feul canal de l’Ifle de France , qui con- 
duit les eaux-douces au Port 8c aux Hôpitaux , contient trois mille fix cens 
toiles de longueur. Avec la commodité de cet aqueduc , non-feulement les 
habitans 8c les malades ont aétuellement à leur porte l’eau - douce , qu’on, 
étoit obligé d’aller prendre à plus d’une lieue -, mais encore les équipages 
des vaifleaux la trouvent au bord de leurs chaloupes (64). 
On n’admire pas moins les changemens qui regardent la Marine. Avant 
l’arrivée de M. de la Bourdonnais , on ne favoit pas dans l’Ifle de France , 
ce que c’étoit que de radouber ou de carenner un vaifleau. Les Habitans ÿ 
qui avoient des batteaux pour la peche , n’étant pas capables d’y faire les 
moindres réparations , étoient obligés d’attendre le fecours des vaifleaux qui 
relâchoient dans leur Port : étrange ignorance , dans une Ifle que fa fitua- 
tion rend propre à devenir une autre Batavia , c’eft-à-dire , l’entrepôt le plus 
commode 8c le plus fur pour les vaifleaux de la Compagnie. 
L’habile 8c zélé Gouverneur encouragea les Habitans à le féconder. Il fit 
chercher , couper , tranfporter 8c façonner tous les bois convenables à la Ma- 
rine. Dix-huit mois ou deux ans de travail lui firent voir tous fes matériaux 
préparés. Il commença par fabriquer des pontons pour carenner , d’autres 
pour la décharge des yaiflèaux , des gabarres 8c des chalans pour la fourni- 
( 6 i) Ibidem, 
(<J) Ibid. p. 14* 
( 64 ) Ibidem , 
