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ture de l’eau & pour le tranfport des matériaux , des canons 8c des chaloupes - 
pour le fervice journalier. Il fit radouber enfuite les vaifièaux de Côte , 8c A 
ceux de l’Europe. En 1737 , il entreprit un brigantin, qui fe trouva fort bien PTIO n pes Is- 
fait. En 1738 , il fit conftruire deux bâtimens , 8c il mit fur les chantiers un les deFran- 
navire de cinq cens tonneaux. En un mot il conduifit fon entreprife avec CE E T D E 
tant de fuccès , qu’aujourd’hui l’on confirait 8c l’on radoube aufiî-bien les Bo,JRliON - 
vailfeaux au Port de l’Ifie de France , qu’au Port de l’Orient. Tous les Ma- Machines & 
rins conviennent même que certains ouvrages s’exécutent encore plus com- ™^* e u s vre * r 
modément à l’Ifie de France , avec le fecours d’une machine inventée par dMa^Bouidon- 
M. de la Bourdonnais , qui fervant à élever 8c à fufpendre les gabarres 8c les nais> 
pontons , les met en état d’être fort promptement réparés. Il fit , à la vue 
de l’Ifie entière , l’expérience d’un ponton de cent tonneaux , qui venant à 
faire eau , dans un moment où l’on étoit preffé de s’en fervir , fut conduit 
à la machine 8c fufpendu , la voie d’eau reprife , 8c le ponton remis à la 
mer, en moins d’une heure (6 5). Dès l’âge ae vingt-cinq ans , fervant aux 
Indes en qualité de fécond Capitaine , dans l’Efcadre de M. de Pardaillan , 
il avoit imaginé une nouvelle conftruéHon de rats ou de radeaux , pour fa- 
ciliter les defcentes; 8c cette invention donna, aux troupes Françoîfes , la fa- 
cilité de defcendre à pied fec en ordre de bataille (66). Il parle, dans un 
autre lieu , d’une manoeuvre qu’il avoit conçue , à la veille de rencontrer 
des ennemis fupérieurs en force , pour fauver le meilleur de fes vaifièaux » 
8 c généralement tous les équipages. Mais n’ayant point eu l’occafion de l’em- 
ployer , il s’en eft réfervé la connoifiance , dans la feule vue quelle ne puifie 
tourner à l’avantage de nos ennemis (67). 
Après ce curieux détail , qui ne peut être tiré d’une meilleure fource , on 
regrettera de ne pas trouver ici quelque éclaircifiement fur le progrès de la 
culture du caffé dans l’Ifle de Bourbon. C’eft un fecret qui paraît renfermé 
entre les principaux Officiers de la Compagnie. Cependant on peut juger 
par les foins qu’on apporte à perfeéHonner les plants , 8 c par la quantité de 
caffé qui nous vient de cette Ifle , que le fuccès répond au travail des Ha- 
bitans. 
Ils ont fait obferver , dans un Mémoire adreffé au Comptoir François de Observations 
Mocka , que l’arbre de caffé , dans leurs terres , jettoit d’abord beaucoup de y/fl e le ^ a jf 0U £! 
branches par le haut -, qu’après cinq à fix ans , il dépériffoit par fon milieu 3 bon. 
qu’enfuite les branches du bas s’étendoient beaucoup , 8 c qu’étant fort me- 
nues 8 c fort chargées de fruit , les unes rarapoient , & celles de deffus caffoient 
au bas de la tige par le poids de fon fruit. Ils demandoient, à ce fujet , s’il 
convenoit d’élaguer l’arbre par le pied , pour l’arrêter par le haut 3 s’il fal- 
loit faire quelque taille aux branches 8 cc. Le fîeur Miran , qui réfidoit alors 
à Mocka, répondit » qu’ayant obferyé que l’arbre de caffé en Arabie, vivoit 
» plus long-tems fain 8 c dans un état plus naturel , 8 c que les Arabes igno- 
» roient la méthode de faire des tailles aux branches d’aucun arbre , il croyoir 
” que cela venoit de ce que le fol de l’Ifie de Bourbon n’étoit pas fi favo- 
p rable à cet arbre.| Mais l’année , fuivante , 'ayant découvert la véritable ma* 
39 niere dont les Arabes font leurs femis , il crut dès-lors que le défaut des 
Ibid. p. 15. (66) Ibidem, p. 8, (67) Ibid. p. ijr. 
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