Introduc- 
tion. 
Chercheurs 
d’or , ou Com- 
pagnie Auftrale. 
Le Maire. 
1615. 
Départ. 
Etrange acci- 
dent , caufé par 
an monftte ma» 
gin. 
HISTOIRE GENERALE 
moitié des frais du Voyage , du Vaiffeau & de la Cargaifon *, 5c Schouten , fe 
chargeant de l’autre moitié avec le fecours de fes amis , prenoit encore fur 
lui les foins de l’équipement 5c des préparatifs. Bientôt on vit entrer dans 
leurs vues plufîeurs perfonnes d’une confidération diftinguée , qui prirent 
entr’eux la qualité de Direéleurs , 5c dont le crédit leur fit raflembler de 
grolfes fommes ; mais fans déclarer , à ceux qu’ils aflocioient , le motif de 
l’entreprife , 6c la nature de leurs efpérances. Ils* équipèrent , à Horn , deux 
Bâtimens , dont le plus grand , nommé la Concorde , étoit du port de trois 
cens foixante tonneaux. L’autre fut un fimple Yacht. Schouten , qui enten- 
doit la navigation , prit la qualité de Maître ou de Commandant du pre- 
mier , 5c le Maire fe réduifit à celle de Commis. Us avoient , à bord , foi- 
xante-cinq hommes d’équipage , vingt -neuf pièces de petit canon, douze 
pierriers , des moufquets 5c des munitions de guerre , deux Chaloupes , 
l’une à voile , 5c l'autre à rames , une Barque 5c un Canot , 5c double provi- 
fion de toutes fortes d’agrets. 
Comme leur deflein ne celfa point d’être un myftere pour le Public , la 
principale condition de rengagement , pour les Officiers & les Matelots , fut 
d’aller où le Capitaine jugeroit à propos de les conduire. On parla diffé- 
remment d’une fi finguliere entreprife , & le Peuple donna aux Intereffés le 
nom de Chercheurs d'or. Mais les Directeurs s’attribuèrent le titre de Com- 
pagnie Auftrale ( 5 ). Rien ne reffiembloit mieux à ces premiers Voyages de 
Gama 5c de Magellan , qui avoient été entrepris avec de grands motifs 5c 
beaucoup de confiance , mais fans objet certain, fans clarté dans les lumiè- 
res , fans reftource dans les fâcheufes fuppofitions •, en un mot , comme au 
hafard. Auffi l’agrément de ce Journal ne confiftera-t-il , que dans une gran- 
de variété de nouvelles images. Il fut compofé par Aers Claeften , Commis 
du Y acht , fur fes propres obfervations 5c fur celles des autres Chefs. 
Ce fut le 14 de Juin \6 1 5 , que les deux Bâtimens firent voile du Texel. 
Leur route n’eut rien de remarquable jufqu’au 5 d’Oétobre , que fur le 
midi , à la hauteur de quatre degrés yirigt - fept minutes du Nord , on en- 
tendit un grand bruit à l’avant de la Concorde. Le Pilote , jettant les yeux 
autour de lui , vit l’eau toute rouge de fang. Son étonnement fut extrême. 
Mais on découvrit , dans la fuite , que c’étcjit un monftre marin , dont la corne 
avoir donné dans le bordage , avec tant de violence quelle s’y étoit rompue. 
Lorfque le Vaiffieau fut mis en earene, au Port Defiré , on vit à l’avant , 
fept pieds fous l’eau , une corne fort enfoncée , à peu près de la figure 5c 
de i’épaifteur d’une dent d’éléphant , qui n’étoit pas creufe , mais parfaite- 
ment remplie , 5c d’un os fort dur. Elle avoit pénétré au travers des trois 
bordages , jufques dans l’éguillette , c’eft-à-dire , plus d’un demi-pied dans 
l’épaifteirr du Bâtiment ( 6 ). Le fang étoit forti de la playe avec affiez d’a- 
bondance , pour teindre l’eau dans un grand efpace. 
( y ) Journal de la Navigation Auftrale de 
Jacques le Maire & Willems-Cornelif Schou- 
ten , dans le Recueil de la Compagnie Hol- 
iandoife , Tome IV. pages 570 8 c précé- 
dentes. 
(6 ) L’Auteur pbferve que ce fut un grand 
bonheur , qu’elle eut donné droit dans l’é- 
guillette qui étoit fur le ferrage ; car fi elle 
étoit paflee entre deux éguillettes , 8 c quelle 
n’eût rencontré que les trois bordages , elle 
y eût fait apparemment un grand trou , qui 
auroit expyfé le Yai fléau à périr. Page 574. 
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