6oo HISTOIRE GENERALE 
— . ... ponts le premier , fort bas 8c fort plat ; le fécond , divifé en plufîettrs 
Chambres , à l’aide des Paravents , avec des fenêtres , 8c toutes fortes d'or-? 
nemens 8c de commodités. 
qtiej 7 du japon. 1 " Les plus grands Bâtimens du Japon font des Navires Marchands , qui ne 
s’éloignent jamais beaucoup de l’Empire, mais qui fervent à tranfporter d’une 
Me ou d’une Province à l’autre , des Padans ou des Marchandées. Cette 
courre navigation a beaucoup d’agrémens. Quoique la plupart des petites 
Mes j qu’on rencontre à chaque inftant fur ces routes , particuliérement 
celles qui font en fi grand nombre entre Nipon 8c Xicoco , foient monta- 
gneufes , incultes 8c ftériles , on ne va jamais bien loin fans en rencontrer 
quelqu’une , où l’on eft fur de trouver un Havre commode , de l’eau douce , 
quelques terres alfez bonnes, 8c par conféquent un certain nombre d’Habi- 
rans. D’ailleurs , elles ne manquent point de bois , 8c la feule vue de leurs 
Côtes forme une promenade agréable. Cependant Kæmpfer obferve qu’avec 
des Bâtimens lî fragiles , 8c dans une mer lî redoutable , il faut être bien 
fur du tems pour ofer mettre à la voile : mais , depuis près d’un liécle , les 
Loix de l’Empire ne permettent point d’en conftruire de plus forts -, quoique 
les marchandées n’y foient pas même à couvert de l’eau du Ciel , ni de 
celle des vagues. C’eft une précaution des Empereurs , pour ôter à leurs 
Sujets jufqu’à la tentation d’entreprendre de longs Voyages. La pouppe eft 
toute ouverte , 8c la fabrique li legere , qu’au moindre vent la prudence 
oblige de chercher un abri , ou , du moins , de jetter l’ancre 8c d’amener 
les voiles. En un mot, fuivant la remarque de l’Hiftorien du Japon, les 
Sauvages de la Floride 8c du Canada donnent moins au hazard , dans leurs 
Canots d’écorce 8c dans leurs moindres Pyrogues , que les Japoaois dans 
leurs plus grands VailTeaux. 
La longueur ordinaire de ces Bâtimens eft de quatorze toifes , fur quatre 
de largeur. Depuis le milieu jufqu’à l’éperon , ils vont en pointe , 8c les 
deux bouts de la quille s’élèvent confidérablement fur l’eau. Le corps n’eft 
pas convexe, comme celui des Navires Européens -, mais la partie, qui eft 
dans l’eau , s’étend prefqu’en droite ligne. La pouppe , qui eft large 8c 
plate , a dans le milieu une ouverture qui va jufqu’au fond de cale , 8c 
qui lailfe voir prefque tout le dedans du Navire. Cette ouverture ne 
fervoit , dans fon invention , qu’à conduire plus facilement le gouvernail ; 
mais depuis que l’entrée du Japon eft entièrement fermée aux Etrangers , 
elle eft ordonnée par une Loi , pour empêcher qu’on ne conduite les 
Navires en pleine mer. Le tillac s’élève un peu vers la pouppe , 8c s’élar- 
git vers les côtés. Les planches , qui le compofent , ne font ni fermes , ni 
liées enfembie; & lorfque le Bâtiment a toute fa charge , il excède fort peu 
1a furface de l’eau. Une efpece de cabane , de la hauteur d’un homme ,1e 
couvre prefqu’entiérement , 8c ne lailfe qu’un petit efpace vers l’éperon , qui 
fert de magafin pour y ferrer les ancres 8c les cordages. Elle avance d’envi- 
ron deux pieds , de chaque côté , hors du VailTeau , avec des fenêtres tout 
au tour. Dans le fond , elle a de petites Chambres pour les Paéagers , divi- 
sées par des paravents 8c des portes *, 8c les planchers font couverts de nattes, 
C’eft toujours la plus reculée , qui palTe pour la plus honorable. Le delfus , 
ou le pont le plus élevé , eft un peu plat. Les planches en font bien jointes. 
Lorfqu’il 
