ÎNTRODUC 
XI ON. 
9i HISTOIRE GENERALE 
' » de la France. Mais , fixé enfin par un Emploi ( 50 ) , qu’il eut l’honneuï 
» d’obtenir au Service du Roi , il avoit perdu l’efpérance de fuivre l’incli- 
» nation qui le portoit à Voyager , lorfqu’avec la permiffion de Sa Ma je^ 
» fié , il embrafla l’occafion de faire le voyage de la Mer du Sud, 
Dans ion Epître , au Régent de France , il nous apprend que Louis XIV , 
» toujours magnifique , 5 c toujours favorable au zèle 5 c aiu^efforts de fes 
» Sujets , permettoit qu’il lui expliquât lui-même, les principales parties de 
» fa Relation , 5 c les Plans qu’il avoit levés par fon ordre , ôc qu’il lui fai- 
» foit la grâce d’en marquer de la fatisfaéfion ; récompenfe plus flateufe 
« pour lui, que les libéralités dont elle étoit accompagnée. 
Enfuite , raifonnant dans fa Préface , fur la nature de l’Ouvrage qu’il 
publie , il fait une réfiexion qu’on adopte ici d’autant plus volontiers , que 
de la part d’un Voyageur fi éclairé , elle doit fervir à nous reconcilier avec 
ceux qui fe plaignent de trouver , dans ce Recueil , un trop grand nombre . 
d’obfervations nautiques. » Il y auroit , dit-il , beaucoup à retrancher , dans, 
» ma Relation , fi l’agréable devoir faire négliger l’utile. Mais il importe 
33 plus à la République , pour le bien du Commerce , qu’on connoifle les 
« Saifons , les V ents généraux , les Courans , les Ecueils , les bons Mouilla- 
« ges, & les Débar quemens , que des chofes fimplement amufantes 5 c cu- 
33 rieufes. Si nous avions connu les bons mouillages, dans la Baye de Tous 
33 les Saints 5 c dans la Rade d’Angria , nous n’aurions pas perdu un cable 
» ôc deux ancres. On doit , fans doute , apporter plus de, foin à la conferva- 
« tion des V ai fléaux 5 c de leurs agrets , 5 c plus d’attention au falut de ceux 
» qui travaillent pour la Patrie , qu’à fatisfaire la curiolité de ceux qui 
jouiffent, dans une vie molle , des avantages- que les Navigateurs leur. 
33 procurent aux dépens de leur repos 5 c de leur vie. (51). L autorité, de 
M. Frezier doit avoir ici d’autant plus de poids , qu’en la faifant fervir à relever 
l’utilité des parties quelle regarde , on ne penfe point à s’en prévaloir, pour; 
lupprimer celles qui font de pur agrément ou d’une utilité moins férieufe. 
Il ajoure qu’il s’eft attaché à remarquer les erreurs qu’on avoit recon>- 
nues , depuis quatorze ans , dans les Cartes marines Angloifes 5 c Hollan- 
doifes (5 2.), 5 c qu’à fon retour, il eut la fàtisfaéfion de voir fon travail - 
confirmé, fur un point important , par les Obfervations aftronomiques du 
Pere Feuillée. Ce Religieux , dont il parle d’ailleurs avec eftime , ne laifià 
point de l’attaquer dans la fuite , fous des prétextes- affez légers, 5 c le mit 
dans la nécelfité de fe défendre par une Réponfe fort vive.- Sans entrer 
dans ces difcufïïons , qui fe font terminées à l’honneur de M. Frezier, on 
n’en veut recueillir que ce qui peut fervir à relever le prix de fa Relation 
en faifant connoître qu’à fon départ il avoir déjà toutes les qualités qui 
doivent donner de la confiance pour les lumières d’un Voyageur. Il avoir 
compofé un petit Traité de Navigation , fous M. de la Hire; , 5 c des 
Elémens d’Aflronomie , fousM. de Varignon. Il s’étoit muni de bons inftru- 
mens , dont il fit un excellent ufage. L’exercice n’ayant pu manquer de per- 
(fo) Celui d’ingénieur ordinaire de Sa (fi)"On n’a voit point encore de Car- 
Majefté. tes Françoifes , pour les Voyages de long- 
(5 J:) Page 10 , deTAvertiffcmentr. cours.. 
