DES VOYAGES. L i v. II. l6t 
On fait donc partir , tous les ans , de Manille, un Vaifleau, ou deux au . — — — — 
plus , pour Acapulco. Le temps du départ eft le mois de Juillet. On arri- A N s b N “ 
ve au Port d'Acapulco, dans le cours du mois de Décembre, ou de Jan- I 74 l * 
vier , ou de Février. Après avoir difpofé des Marchandifes , on remet or- 
dinairement à la voile pour Manille au mois de Mars , & l’on y arrive 
dans le cours de Juin. Ainfi le Voyage eft: à peu près d’un an. Quoique le 
plus fouvent on n’y employé qu’un leul Vaifleau , il y en a toujours un 
autre , qu’on tient prêt à partir au retour du premier , & deux ou trois 
en réferve , pour y fuppléer , dans les cas d’accident , qui pourraient in- 
terrompre le Commerce. Les principaux Galions font égaux , en grandeur s 
aux VailTeaux de guerre du premier rang , & peuvent avoir à bord jufqu’à 
douze cens hommes. Les autres , quoique fort inférieurs , font des VailTeaux 
confdérables , d’environ douze cens tonneaux , montés ordinairement de trois 
cens cinquante à lix cens hommes , &c de cinquante pièces de canon. Le 
Commandant prend le titre de Général , & porte l’Etendart royal d’Efpagne 
au haut du grand mât. 
Cette Navigation a des réglés , ou des ufages , qui s’obfervent fidèle- Curîeufe 
ment. Le Galion , quittant le Port de Cavité vers le milieu de Juillet , s’a- du Gaüon ‘ 
vance dans la Mer Orientale à la faveur de la Mouflon d’Oueft, qui com- 
mence au même temps. Si Ton jette les yeux fur la Carte des Philippines » 
on jugera que la route, par TEmbocadero , jufqu’à la pleine Mer, doit être 
fort incommode. La fin d’Août arrive quelquefois , avant que le Galion foit 
dégagé des Terres. Alors il porte à l’Efl; vers le Nord, pour tomber à la 
hauteur de trois degrés de latitude & plus , où il trouve les vents d’Oueft „ 
qui le mènent droit à la Côte de Californie. Les découvertes des Efpa- 
gnols , dans cette vafle étendue de Mer , fe réduifent à quelques petites 
Ifles. On peut ajouter , fur le témoignage de tous leurs Navigateurs , que 
depuis les Philippines jufqu’à la Côte de Californie , il ne le trouve pas 
un Port , ni même une Rade commode. Dans tout cet efpace , on ne laiflè 
pas tomber une fois l’ancre, depuis qu’on a perdu la terre de vue ( 63 ). 
(63) Carrerl , qui a publié fa Navigation 
de Manille à Acapulco , & qui lui donne le 
titre D ’ennuieux & d’épouventable Voyage , 
ne raconte rien qui ne puilîe fervir ici de 
confirmation. Son Journal eft peu inté- 
reflant ; mais on y trouve les motifs qui 
engagent les Efpagnols , Marchands , Fac- 
teurs & Matelots , a recommencer jùfqua 
dix fois une route qu’il appelle Prodigiéufe , 
quoiqu’ils jurent chaque fois de n’y revenir 
jamais. » C’eft que la paye des Matelots eft 
=3 de trois cens cinquante pièces de huit , 
3, dont on ne leur donne que foixante quin- 
33 ze à Cavité , dans la crainte que s’ils en 
33 avoient feulement la moitié , ils ne vou- 
3, lulfent pas retourner aux Philippines pour 
» avoir le refte. C’eft que xhaque Voyage 
»3 apporte cent cinquante , & deux cens pour 
es cent de profit aux Marchands, neuf pom; 
Tome XL 
cent aux Faéleurs , & qu’il eft fort agréa- 
ble de retourner chez foi avec dix-fept ou 
dix-huit mille écus de profit , eft moins 
d’un an , fans compter ce qu’on fait pour 
foi-même. Un Gentilhomme Efpagnol , 
qui faifoit le Voyage fans aucun emploi , 
dit à Carreri qu’il y gagnoit trente mille 
pièces de huit , feulemeht pour les com- 
miffions. On comptoit au Pilote vingt 
mille 3 aux fous-Pilotes ,’neuf mille cha- 
cun ; au Général , quarante mille. Le Con- 
tre-Maître , le Maître & le Gardien , qui 
peuvent ferrer plus de Balots de Marchan- 
difes , n’ont befoin que d’un Voyage pour 
s’enrichir. Celui qui prend de l’argent , à 
cinquante pour cent , peut en gagner en- 
core autant , fans que la marchandife , 
qui fe perd , foit fur fon compte. De fi. 
grands gains font compter pour rien 1& 
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