A N S O N. 
I7.4-* 
Les Anglois 
quittent l’îlle de 
Tinian. 
Route jufqu’à 
Macao, 
îfle de Betel- 
■Tobago-Xima. 
Rochers de 
Vek-Rste. 
ï 7 S HISTOIRE GENERALE 
plus de quarante lieues cà i’Queft , d’où il n’étoit revenu à la vûe de TL 
nian , qu’avec des peines & des fatigues incroyables. La perte de fa dou= 
ble Chaloupe , qui s etoit brifée dès la première nuit contre le bordage , jet- 
ta M. Anfon dans un extrême embarras. Il fut obligé de faire tranfpor- 
ter toutes les futailles fur des Radeaux •, &c de furieux coups de vent l’ex- 
poferent à de nouvelles allarmes. Cependant on parvint à charger autant 
de provifions , que l’ille pût en fournir 5 & le 21 d’Odobre , on fut en 
état de mettre à la voile (87). 
La Mouflon de l”Eft fembloit bien fixée. On eut en pouppe un vent frais 
& confiant , avec lequel on fit d’abord quarante & cinquante lieues par 
jour. Il reftoit des craintes pour l’ancienne voie d’eau , qui n’avoit pas été 
réparée fi parfaitement , qu’une Mer violente ne pût l’augmenter. Mais tout 
l’Equipage étoit dans une fi parfaite fanté , qu’il fe foumettoit fans plain- 
tes & fans impatience aux travaux de la manœuvre & de la pompe. 
Le 5 de Novembre (88), on découvrit une Ifle qu’on prit, à la pre- 
mière vue, pour celle de Betel-Tobago-Xima : mais elle parut plus petite 
qu’on ne la repréfente ordinairement. Une heure après , on en vit une fé- 
condé , cinq ou fix milles plus à l’Ouefi -, les Cartes &c les Journaux de 
Marine , qu’on avoit à bord , ne faifant mention d’aucune autre Ifle , à 
l’Eft de Formofe , que celle de Betel-Tobago-Xima , l’impofiibilrté où l’on 
fe trouvoit de prendre la hauteur à midi , fit craindre que le Vaifleau n’eût 
été poufle par quelque Courant dans le voifinage des Ifles de Eachi. LTne 
jufte précaution fit amener les voiles pendant la nuit -, Sc l’on demeura dans 
cette incertitude jufqu’au lendemain, que le jour fit revoir les deux mêmes: 
Ifles. Alors , M. Anlon fit porter à l’Oueft ; & deux heures après , on dé- 
couvrit la Pointe Méridionale de l’Ifle Formofe. Cette vûe ne laifla 
plus douter que la fécondé Il-le ne fût Betel-Tobago-Xima & la premiè- 
re , un Iflot ou un Rocher, fitué à cinq ou fix milles de cette Ifle , que les. 
Cartes ni les Journaux n’ont point obfervé.. 
En approchant de l’Ifle Formofe , on prit le parti de gouverner à l’Ouefi: 
vers le Sud , pour en doubler la Pointe. On eut l’œil ouvert pour décou- 
vrir les Rochers de Vele-Rete , qu’on n’gppeçut qu’à deux heures après midi 
On les avoit alors à l’Oueft-Nord-Ouefi, à trois milles de diftance , & la Pointe 
Méridionale de Formofe reftoit au Nord demi-Quart d’Oueft , à cinq lieues. 
Pour fe garantir de ces Rochers , on porta d’abord au Sud vers l’Oueft, les 
laiflant entre la terre le Vaifleau. Quoiqu’ils paroiflent hors de l’eau , de 
la grofleur du corps d’un Vaifleau , ils font environnés de Brifans ; ce 
qui les rend encore plus dangereux , c’eft un bas-fond qui s’étend , depuis 
cet écueil , l’efpace d’un mille & demi vers le Sud. Le cours , depuis Betel- 
Tobago-Xima , eft Sucl-Oueft vers l’Oueft 5 & la diftance , de treize lieues. 
Suivant la meilleure Eftime des Anglois , la Pointe Méridionale de Formofe 
eft à vingt degrés cinquante minutes de latitude Septentrionale , & à vingt- 
(87) L’Auteur dorme ici une courte Def- (88) Le détail de cette route eft d'une 
«option des Ifles Marianes , mais qui n’a- importance qui ne permet pas d’en ris® 
joute rien à celle qu’on a lue dans l’article fupprimer. 
particulier de ces Ifles. Voye^ , ci-dejjus. 
