DES VOYAGE S. Liv. IV. 431 
Port d’Àchem , avec le Capitaine Wallon , Marchand Anglois , que divers ■ 
interets du Commerce appelloient à Cachao(i). Une heureüfe Navigation 
les conduifit à la Baye de Tonquin , dont l’entrée , du côté de l’Oueit , eft 
entre le Sud -Eft de la Pointe de Champa , vers les douze degrés de lati- 
tude Septentrionale , & Hile d’Aynan à l’Eft , vers les dix-neuf degrés. 
Cette entrée femble fermée par de grands Bancs , nommés Bancs de Plaçai , 
qui lailfent néanmoins , des deux côtés , un grand Canal , par lequel les 
VaiiTeaux peuvent entrer 8 c fortir. 
La Baye de Tonquin n’a pas moins de trente lieues , dans fa plus grande 
largeur. On peut jetter la fonde ic l’ancre dans toute fes parties. Sa plus 
grande profondeur , qui eft vers le milieu , n’eft que d’environ quarante-ftx 
brades. La vafe , dans cet endroit , eft noire & couleur de poivre -, mais 
du côté del’Oueft-, on trouve un limon mêlé de fable rougeâtre. Au fond 
de la Baye , entre plufieurs petites Ides , qui bordent le rivage du Ton- 
quin , on en diftingue deux plus confidérables , non pour leur grandeur , 
mais parce quelles fervent comme de Balife , pour les deux principales Ri- 
vières , ou plutôt, pour les deux branches de la principale Riviere du Pays. 
Une de ces branches, que les Habitans nomment Rokbo , fe décharge dans 
la Mer , près du Nord-Oueft de la Baye, à vingt degrés fix minutes du 
Nord. Dampier n’y entra point -, mais on l’adura qu’elle n’a pas plus de 
douze pieds d’eau à fon embouchure, que fon fond eft un limon fort mou, 
& quelle n’eft commode , par conféquent , que pour les petits Vaifteaux,- 
C’eft la route ordinaire des Chinois & des Siamois. 
L’autre branche eft beaucoup plus large & plus profonde. Dampier la nom- 
me Domea(z) , du nom de la première Ville qu’il rencontra fur fes bords. 
Elle fe jette au Nord-Eft , vingt lieues au Nord-Eft de Rokbo, à vingt de- 
grés quarante-cinq minutes. On doit fe- garder , entre ces deux Rivières , 
de quantité de fables & de bas-fonds, qui s’étendent à plus de deux lieues 
de la Cote. La Domea même préfente une Barre d’environ deux milles ; mais 
le paflage a plus d’un demi-mille de largeur, & fe trouve bordé, de cha- 
que côté, par des fables. Les Pilotes, qui fréquentent cette Riviere , aflii- 
rent que fa profondeur varie , fuivant la différence des faifons. Elle n’a pas,, 
dans certains temps , plus de quinze ou feize pieds d’eau , dans la haute 
marée-, au lieu qu’en d’autres temps, elle' en a jufqu’à vingt-fix ou vingt- 
fent. Les hautes marées- y arrivent au mois de Novembre , de Décembre & 
de Janvier , pendant la Mouflon du Nord -, & les plus baffes , aux mois 
de Mai, de Juin.& de Juillet, qui font la Mouflon du Sud. Le Canal de 
la Barre eft d’un fable dur , qui le rend fort dangereux ; & les marées , ne 
laiflànt pas de les remuer , y forment divers changemens , qui augmentent 
le dancrer. Non-feulement les VaiiTeaux étrangers ont befoin d’un Pilote , 
pour leur fervir de guide ; mais s’ils arrivent dans la marée baflfe , il n’y a 
point de Pilote , qui ofe entreprendre de les conduire avant quelle foit 
haute. La marque de cette Riviere eft une grande Montagne , qu’on a 
nommée l’Eléphant , vers laquelle on doit mette le Cap Nord-Oueft- Quart 
( 1 ) D’autres écrivent Cacho , d’autres ChequO. 
(aQSon véritable nom-eft Songkoy. 
D A‘M F 1 ï K . 
1 638 . 
Baye de Ton=’ 
quia. 
Rivières da" 
Rokbo , &i dê 
Domea. 
Eattéje dr- 
Barre. 
Marque dé la 
Riviere de Do- 
roea» 
