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d’avancer toute la nuit j & le lendemain , à la pointe du jour , on fe trouva 
devant le Château de Cavité (81). 
Careri , trbuvant qu’à Manille on comptoit Lundi 7 de Mai, tandis que 
la fuite de fon Journal lui donnoit Mardi 8 , fait , fur cette différence , les 
réflexions communes à tous les Voyageurs. 
Il paffa près de deux mois dans cette fameufe Ville , occupé de fes ob- 
fervanons , dont on lui a déjà fait honneur dans la deicription des Philip- 
pines. Comme la fuite de fon Voyage compofe un Article fort diftingué , 
par l’avantage qu’il a de continuer le feul Journal qu’on ait publié en Fran- 
çois , de la route des Philippines au Mexique , on demande grâce ici , plus 
que jamais, pour un récit moins agréable qu’mftructif <Sc curieux. Voici l’i- 
dée qu’il en donne lui-même : » Il n’y a point , dit -il , de navigation plus 
» longue & plus dangereufe que celle des Ifles Philippines à l’Amérique -, 
» foit par les Mers immenfes qu’il faut traverfer fur prefque la moitié du 
» Globe , avec un vent toujours contraire ; loir par les terribles tempêtes 
qui fe fuccedent les unes aux autres , & par les mortelles maladies qui 
arrivent dans un Voyage cle fept à huit mois , par diverfes latitudes , dans 
« des climats , tantôt froids & glacés , tantôt d’une chaleur exceflive •, ré- 
volutions capables cle détruire un homme d’acier. Ainfi , quel doit être 
3» le danger d’un homme de chair & d’os , qui ne trouve , en Mer , que 
33 de fort mauvaifes nourritures (82) ». Ilferoittrop fatiguant, fans dou- 
te , d’entrer dans le détail d’une fi longue courfe , à laquelle Careri donne, 
jufques dans fon Titre , le nom d’enuieufe &: d’épouvantable. Mais on fe 
croit obligé , du moins , d’en détacher ce qu’elle a de plus, remarquable & 
de plus fmgulier. 
Les Habitans de Manille ayant obtenu , de la Cour d’Efpagne , la liberté 
de charger un Galion & d’en faire partir un autre , pour lui l'ervir de Con- 
voi , en payant , pour chacun , foixante & quatorze mille piaftres, prenoient 
fouvent le parti de n’en envoyer qu’un, pour fe difpenfer d’en payer deux ; 
mais ils le conftruifoient fl grand , qu’il portoit la charge de trois. Cet ex- 
pédient , qui leur avoir quelquefois réufli , avoir aufli trompé plus d’une fois 
leurs efpérances. Une fl grande Machine, ne pouvant être liée affez forte- 
ment , pour réflfter aux furieufes tempêtes quelle ne manquoit pas d’effuyer , 
coutoit toujours rifque de fe perdre. On s’en étoit convaincu par divers exem- 
ples. Un fameux Galion , nommé le Saint Jofeph , donr la quille avoit foi- 
xante & deux coudées de longueur , 8c qui étoit d’une largeur proportion- 
née , avoit péri , en 1694, avec tout l’Equipage 8e toute la Cargaifon. Sa 
perte avoit ruiné les- Habitans de Manille. Celle d’un autre , nommé le 
Saruo-Chriflo , venoit de les réduire à la derniere mifere. Ces maiheureufes 
leçons avoient interrompu leur Commerce-, 8e la Cour avoit fait acheter, 
pour le tranfport des Effets- du Roi , un Vaiffeau de quarante-cinq coudées de 
quille , qui avoir été conftruit à Bagatao. 
C’éroit fur ce Bâtiment que Careri devoit s’embarquer pour Acapulco , 
le 24 de Juin ; temps fixé par l’ordre de la Cour. Mais lorfqu’il fe croyoit 
prêt à partir, le Général fit affembler les Pilotes & les autres Officiers , pour- 
(îFi) Ibid, pages 10 & précédentes. (8 z ) Ibid, page 244. 
G E M £ l j, i r 
Careri. 
1 696. 
Ses réflexions' 
fur le Voy-age 
des Philippines 
au Mexique. 
Prélude de 
fon départ. 
Sur quel Bâü'- 
ment il s'embar- 
qua. 
