DESVOÏAGES. Lîv. VL 55 
cire , entre le Chapelain de l’Amiral Anfon , qui , fur la foi de quelques 
Voïageurs , aflTure que la Baie de Saint Julien reçoit une grande Riviere, 
fortie d’un grand Lac , d’où fort aulîi une autre Riviere ^ qu’il nomme la 
Campana j ôc qui va fe décharger dans la Mer du Sud ; ou tant d’habiles 
Obfervateurs , qui ont fait pluiieurs fois le tour de cette Baie, parterre & 
par mer , & qui alTurent qu’elle ne reçoit pas même un Ruilleau. C’é- 
toit néanmoins cette prétendue communication des deux Mers , par deux 
Rivières auxquelles on fuppofoit leur fource dans un grand Lac , qui avoit 
fait former , au Confeil Roïal des Indes , un projet d’établilTement dans 
la Baie de Saint Julien. Son entrée , fuivanc le P. de Quiroga , étant par 
les 45 degrés 1 2 minutes de Latitude auftrale , ceux qui l’ont marquée aux 
49 degrés , avec différence de quelques minutes , ne font pas tombés 
dans une grande erreur. Le même MifTionnaire marque fa Longitude ^ 
prife du Pic de Tenerife, où les Efpagnols ont fixé leur prémier Méri- 
dien , par les 311 degrés 40 minutes. L’entrée en eft d’autant plus diffi- 
cile , qu’il n’y a prefque rien qui la faffe reconnoître , & que fi l’on n’a 
pù prendre hauteur , on n’en peut juger que par l’eflime , qui n’eft ja- 
mais une réglé fùre. Avec la hauteur même , on ne doit jamais s’en ap- 
procher qu’avec de grandes précautions , parceque la première Anfe qu’on 
découvre eft pleine de bas fonds dès l’entrée. Les trois Miffionnaires n’ont 
pas manqué de donner ici de bonnes leçons , vérifiées par leur expé- 
rience. 
Prefqu’à l’Oueft de l’entrée du Port , on voit une Colline fort haute , 
qui fe fait appercevoir de loin à ceux qui viennent du Nord-Eft , & 
qu’on prendroit d’abord pour une Ile : mais à mefure qu’on en approche, 
on découvre les pointes de trois autres Collines , qui ont auffi l’appa- 
rence d’autant d’Iles. Si l’on vient de l’Ile des Rois , il faut s’éloigner 
un peu de terre , parceque la Côte eft bordée d’écueils ; mais quand on 
eft par les 49 degrés , iî faut fuivre des yeux la plus haute des quatre 
Collines , & s’approcher de terre pour fe mettre Eft & Oueft de cette 
Colline. Alors on trouvera la première Anfe , qui eft reconnoiflable du 
coté du Nord-Eft , parcequ’elle forme , vers le Nord , une barrière de 
rochers fort blancs. La terre qui eft au Sud , jufqu’à Santa Cruz , eft baf- 
fe , & bordée auffi de rochers , qui forment comme une grande muraille 
blanche. 
De Marée baffe , les Navires ne peuvent entrer dans le Port. Il n’y 
refte alors qu’un Canal fort étroit , qui n’a que deux braffes ôc demie d’eau, 
ou trois au plus , & qui court au Sud-Oueft jufqu’au pié d’une Pointe 
où il y a quelques rochers j delà il tourne au Sud , affez près de la Côte 
de l’Oueft. En haute Mer, l’accès en eft facile aux plus grands Vaiffeaux, 
parcequ’il s’y trouve fix braffes de plus. Cependant fi l’on n’a point un 
Pilote expert , il faut jetter la fonde avant qne d’entrer , & faire recon- 
noitre l’embouchure du Canal. On confeille même de prendre le rems 
ou la Marée commence à n’être plus fi forte , pour être en état de mouil- 
ler lorfqu’elle commence à perdre. Les grands Vaiffeaux peuvent avancer 
jufqu’à ce qu’ils foient derrière les Iles , où , de baffe Marée , il y a tou- 
jours treize ou quatorze braffes d’eau , fur un bon fond de terre graffe , 
VOÏAGE SUR. 
LA CÔTE LA 
LA Terre 
Magellani- 
QUE. 
Quiroga. 
174^. 
Obfemtîolig 
nautiques , fur 
le Port de Saint 
Julien, 
