DES VOÏAGES, Li 
V î. 
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RiQCE Sept. 
Cap Breton, 
ou 
Ile RoÏale, 
à plus de quarante écus par tonneau , l’avance de l’argent , les demeu- Suite de l'E- 
res , qu’il falloit païer aux Commilîionnaires , & qui devenoient fortes tabliss. des 
q land les Lettres de Change n’écoient pas païées au terme , enfin le change E R a n ç o i s 
me Paris, lailFoient peu de profit aux Marchands. Aufli ajoutoit -on qu’il lAme- 
ny en avoir point de riches dans le Païs. Il falloit donc , pour relever la 
CDlonie du Canada, que chacun y fut occupé fuivant fes talens , & que 
ia diminution du prix des Marchandifes y mit tout le monde en état de 
fubfifter. Le moïen d’y parvenir étoit de trouver quelque lieu , où l’on put 
cranfporter commodément les denrées du Pais , & prendre les Marchan- 
difes de France. On éparoneroit ainfi une partie du fret j & cette partie 
des Habitans, qui croupifîoit dans l’oifiveté , ou qui couroit les Bois , pour- 
roit s’occuper de la navigation. Mais ce moïen ne deviendroit-il pas nui- 
fible à la France , en lui ôtant une partie du profit qu’elle faifoit fur les 
Marchandifes ? Non j pareeque l’épargne du fret tourneroit aufiî-rôr à l’a- 
vantage de la France par une plus grande confommation de fes Marchan- 
difes. Ceux , par exemple , que l’oifiveté réduifoit à fe couvrir de peaux 
de Chevreuils , feroient en état , lorfqu’ils commenceroient à s’occuper , 
de fe vêtir d’étoffes de France. 
Quel lieu plus commode pour ce deffein , que l’Ile du Cap Breton ? 
Elle eft dans une fituation , qui forme un entrepôt naturel entre l’ancienne 
& la Nouvelle France. Elle pouvoir fournira la première , des Morues , des 
huiles , du charbon de terre , du plâtre , des bois de conffruétion ôcc , 
ôcc y fournir , à la fécondé , les Âlarchandifes du Roïaume à meilleur 
marché , en tirer une partie de fa fubfiftance , 8c lui épargner une partie 
confidérable du fret. La Navigation de Quebec au Cap Breton transfor- 
meroit , en bons Matelots , des gens inutiles , ou même à charge à la Co- 
lonie. Un autre avantage de cet EtablifTement pour le Canada , feroit d’y 
envoiêr de petits Bâtimens pour la pêche des Morues &: d’autres Poilfons , 
dont on tire l’huile au bas du Fleuve : ils. feroient toujours furs de débiter 
leurs cargaifons dans l’Ile , & d’y charger des Marchandifes de France. 
On pourroit y envoïer aufîî , de Quebec, un Vaiffeau chargé des denrées 
du Pais , qui prendroit du fel pour la pêche du Golfe , 8c qui retournant 
dans Pile , où il vendroit fa charge de PoifTon , acheteroit , du produit 
de ces deux Voïages , des Marchandifes de France pour les débiter en 
Canada. Les deux Colonies , s’entr’aidant ainfi mutuellement , & ne 
pouvant manquer de s’enrichir par un Commerce mutuel , pourroient s’af- 
focier pour d’autres entreprifes , qui feroient d’un nouvel avantage , 8c 
pour elles , 8c pour le Roïaume , telles que d’ouvrir des Mines de fer. 
Alors celles du Roïaume , 8c les Bois , pourroient jouir de quelque repos •, 
©U , du moins , on ne feroit plus obligé de tirer du fer de Suede 8c de 
Bifcaie. 
Dans le Voïage de France au Canada , les VaifTeaux courent toujours 
de grands rifques au retour , s’ils ne prennent la faifon du Printems ; tan- 
dis que les petits Bâtimens de Quebec , qui choifiroient les occafions , 8c 
qui auroient toujours des Pilotes exercés , ne craindroient rien en allant 
au Cap Breton. Qui les empêcheroit même de faire deux Voïages par 
an, & d’épargner ainfi aux VaifTeaux de France la peine de remonter le 
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