DES VOYAGES. Liv. III. 381 
les à la Compagnie; & les Négocians dont elle étoit compofée firent un • 
fond de 70000 livres fterling , pour l’équipement des Vaifieaux 8c pour l’a- 
chat des marchandifes. 
La Flotte confiftoit en quatre gros Bâtimens, U Dragon de fix cens tonneaux 
èc de deux cens deux hommes , commandé immédiatement par Lan cafter ; 
Y Hector de trois cens tonneaux 8c cent huit hommes , par le Capitaine Jean 
Middleton ; XAJ'cenjion de deux cens foixante tonneaux 8c trente-deux hom- 
mes , par William Brand ; la Safane de deux cens cinquante tonneaux 8c 
quatre-vingt-quatre hommes , par Jean Hayward. Chaque Vailfeau eut trois 
Fadeurs , qui dévoient remplacer fucceiïivement chaque Capitaine en cas 1 
de mort. On joignit à cette Flotte un Bâtiment de cent trente tonneaux » 
nommé le Guejl s pour le tranfport des vivres. Toute la cargaifon , en y com- 
prenant des provisions pour vingt mois , ne montoit qu’à la valeur de 17000 
livres fterling ; mais le refte du fond avoit été employé à l’armement des 
Vaifieaux & des Soldats. Comme les grandes adions demandent une auto- 
rité abfolue dans les Chefs , la Reine revêtit Lancafter de toute la fienne 
fans en excepter le droit de vie 8c de mort. 
Il partit de Woolwich le 1 3 de Février 1601. Mais faute de vent il fut 
arrêté Ci long-tems dans la Tamife 8c aux Dunes, qu’il ne put arriver que 
vers Pâques à Darmouth , où il employa cinq ou fix jours à prendre du bif- 
cuit & d’autres provifions. Il remit à la voile le 18 d’Avril jufqu a Tolbay , 
où l’on convint d’une méthode de navigation , 8c de divers rendez-vous , 
dans la fuppofition des tempêtes qui pouvoient féparer les Vailfeaux. Les 
principaux lieux furent les Calmes de Canane , la Baye de Saldanna , li l’on 
ne parvenoit point à doubler le Cap de Bonne-Eiperance , le Cap S. Roman 
dans Tille de Madagafcar , l’IIle de Cirne ou Diego Rodrigues , 8c Sumatra , 
qui étoit le terme. 
Le 22 d’Avril , on partit d’un fort bon vent pour les Ides Canaries , 8c le 
5 de Mai au matin on eut la vue de celle d 'Allegrança, qui eft la plus Sep- 
tentrionale. Mais ayant pris entre Forte - Ventura 8c la grande Canarie , on 
fut arrêté au Sud de celle-ci par un calme, qui vient ordinairement de la hau- 
teur des terres au long de cette Côte. Le 7 de Mai un vent Nord-Eft vint 
lever cet obftacle , 8c l’on avança Sud-Oueft par Sud & Sud-Sud - Oueft , 
jufqu’au vingt-uniéme degré 8c demi. Depuis le vingtième jufqu a l’onzième, 
on porta prefque toujours au Sud , 8c l’on changea peu jufqu’au huitième , 
parce que le vent fouilla toujours du Nord ou du Nord-Eft. 
A cette latitude , les calmes 8c les vents contraires devinrent fucceiïive- 
ment fort incommodes. C’eft le propre des Côtes de Guinée dans cette fai- 
fon. Les tonnerres , les éclairs , les ouragans y caufent des révolutions ef- 
frayantes. AuiTi-tôt que ces accidens fe font prefientir par quelque altération 
dans Pair ou dans le Ciel , on fe hâte de bailler toutes les voiles ; mais il 
arrive fouvent , malgré la vigilance des Pilotes , que le mal eft plus prompt 
que tous les foins. Depuis le 20 de Mai jufqu’au 21 de Juin , la Flotte fut 
arrêtée par un calme h profond , ou repoulfée par des vents fi contraires , 
quelle eut beaucoup de peine à parvenir au fécond degré du Nord. Elle y 
découvrit un Vailfeau, dont elle fe fai fit , après lui avoir donné long-tems 
la chalfe. Il appartenoit à quelques Particuliers de Viane en Portugal. Etant 
Bbb ij 
Lancaster. 
1601 » 
flotte de qua» 
: Vailles»». 
Projet deajvlo 
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Route de I* Flot» 
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Vaifleau Portu- 
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