DES VOIAGES. L i v. VI. m 
Vaifleaux , 8c qui bouchoient de toutes parts le paffage , obligèrent le fon- 
de revenir mouiller dans le même lieu. L’Amiral 8c l’Yacht touchèrent 
fur des rochers, qu’ils ne Different pas de franchir heureufement. Trois 
jours après on fie voile encore vers la Mer de Tartarie , fans pouvoir 
forcer 1 ’obftacle des glaces. Enfin, l’on prie le parti de retourner au Weigats , 
en gouvernant vers le Cap des Croix. Le 14, il parut que le rems deve- 
nok un peu plus doux : le vent fe rangea au Nord-Oueft , 8c les Cou- 
rans defeendirent , avec rapidité , de la Merde Tartarie. Le même jour , 
on traverfa de l’autre côté du Weigats vers la Terre-ferme, pour fonder 
le Canal -, 8c l’on entra jufqu’au fond du Golfe , derrière une lie , qui fut 
nommée la Queue , où l’on trouva une petite maifon de bois 8c un grand 
Canal. Le 1 5 , on eut un allez beau tems pour fe flatter de pouvoir con- 
tinuer le volage , 8c tenter une fécondé fois d’entrer dans la Mer de Tar- 
larie : mais Batenfz en jugea tout autrement, 8c demeura fur fes ancres. 
En effet , le matin du 15 , on vit les glaces rentrer dans le Weigats , du 
côté de l’Eft. Il fallut fe hâter de mettre à la voiie , 8c fortir par l’Oueff 
du Détroit , pour reprendre la route des Provinces-Unies. Le 30 , on fe 
trouva fur une Ile qui fut nommée Wardhuis où l’Efcadre s’arrêta juf- 
qu’au 1 o d’Oélobre , fans autre deffein que d’obferver le cours des eaux 8c 
des vents : 8c le 18 de Novembre, après quatre mois 8c feize jours de 
navigation , elle rentra heureufement dans la Meufe. 
L’in utilité de ces deux voïages refroidit ii peu les Chefs de l’entreprife, 
qu’ils délibérèrent auffitôt fur les moïens d’en faire un troifieme : mais 
leurs Hautes Puiffances refuferent de l’autorifer par leur Commillïon. Elles 
fe contentèrent de faire publier que fi quelques Villes, quelques Socié- 
tés , ou quelque Particulier même , vouioient faire les frais du voïage , 
loin de s’y oppofer, elles donneroient une récompenfe confidérable à ceux 
qui fe croïantfurs d’avoir rempli leur objet, en apporteraient des preuves 
qui ne fouffriffent pas d’objeciion ; 8c la fomme fut fixée. 
Le Confeil de Ville d’Amfterdam , dont l’ardeur n’avoit fait qu’augmenter^ 
profita auffitôt de cette permiffion pour faire équiper deux Vaiffeaux 3 8c les 
Equipages furent engagés à des conditions avantageufes : mais autant qu’il 
fut pollîble , on évita de prendre des gens mariés , dans la crainte qu’un 
excès d’affeétion pour leurs Femmes ou leurs Enfans ne les fît trop pen- 
fer au retour. Heemskerke fut choifi , comme dans le voïage précédent 3 
pour Maître & premier Commis; Barenfz , pour premier Pilote, 8c Jean. 
Corneliif Ri jp , pour Commis du fécond Vaiffeau. Les deux Bâtimens fe 
trouvèrent prêts, au commencement du mois de Mai 15 96. 
Ils partirent du Vlie , le 1 8 ; 8c dès le 30 ils fe trouvèrent par la hau- 
teur de foixante-neuf degrés vingt quatre minutes. On obferve non-feule- 
ïnent qu’ils n’eurent point de nuit le 1 de Juin , mais que le jour fui- 
vant, à dix heures & demie du matin ils virent un fpeétacle fort étran- 
ge. Le Soleil avoit de chaque côté une parelie -, 8c ces trois Soleils étoienn 
traverfés par un Arc-en-ciel. E11 mème-tems , 011 voïoit deux autres A.rcs- 
en-Ciel , l’un qui entourait les Soleils , & l’autre qui rraverfoit la rondeur 
’du vrai Soleil , dont la plus baffe partie étoit élevée de vingt-huit degrés 
VOÏAGHS AU 
Nord-Ouest 
et au Nord- 
Est. 
Barewsz» 
II. VOÏASB. 
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III. Voïage 
dis Hollan- 
dois AU 
Nord -Est. 
Heemsserxb 
