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Oueft, H vit, par les foixante degrés quarante minutes de latitude, le 
Fais auquel il donna le nom de Hopes-Chelked , c’eft-à-dire , Efpérances 
manquées . Une grofle tempête , qu’il e ffi.ua dans ce dangereux Parage , 8c 
gui le jet ta vers le Sud , l’obligea de chercher un Port. Il entra , le x 5 
<d 3 Août, dans une Anfe , au Nord d’une Riviere qu’il nominale Port Nel- 
fon , du nom d’un de fes principaux Officiers , qu’il enterra fur la rive. 
Dans la réfolution d’y paffer l’Hiver , il plaça le plus petit de fes Vaif- 
feaux devant le fien , 8c les fortifia tous deux d’un Pilotis de Sapins , ren- 
forcé de terre , pour fe garantir de la nége , des glaces , des pluies 8c des 
jîots. Il] fe tint enfermé à bord , avec l’attention d’y entretenir continuel- 
lement trois grands feux •, 8c fes foins ne furent pas moins conftans pour 
la fanté de fes Equipages. Cependant il perdit quantité de Matelots j 8c 
lui- même , il fouffrit beaucoup pendant les trois ou quatre premiers mois 
de l’Hiver, qui fut extrêmement rude. 
O11 regrette qu’il n’ait pas donné au Public le Journal exaél 8c fuivi 
de fon Voïage ; d’autant plus qu’il l’avoir dreffé avec beaucoup d’applica- 
tion (87). Eilis ne fait pas difficulté d’aflurer, qu’aïant conçu, fur fes ob- 
fervations , une forte efpérance de parvenir à la découverte du PafTage, 8c 
n’en voulant partager l’honneur avec perfonne , il fe crut intéreffé à ne 
rien publier. Ce qu’on a rapporté du commencement de fon entreprife effc 
tiré de divers Mémoires , fortis de différentes mains, où l’on trouve de plus , 
que malgré la rigueur de l’Hiver, les eaux du Port Nelfon ne furent pas 
pdfes avant le 16 de Février; ce qu’on attribue aux changemens prefque 
journaliers des vents. Il paroît auffi que Button n’eut pas de peine à fe 
garantir de la faim , puisqu’on lit dans les mêmes Mémoires , que pen- 
dant le cours de cet Hiver, fes Equipages tuerent au moins dix-huit cens 
douzaines de Perdrix 8c d’autres Oifeaux. Il avoit avec lui plufieurs per- 
fonnes d’une expérience 8c d’une capacité fupérieures : tels étoient Nelfon , 
que la mort lui enleva , mais auquel il fut redevable de la plus grande 
partie de fes précautions -, Ingram , qui commandoit le fécond Vaiffeau ; 
Gibbons , dont Button difoit lui-même , qu’il n’y avoit jamais eu de plus 
habile Marin ; Robert Hawbridge , dont on a quelques remarques fur ce 
Voïage •, &: Jofias Hobart , Pilote de la Réfolution. Ce fut Hawbridge , 
qui, par fes obfervations fur la Marée aux Iles des Sauvages , trouva qu’elle 
venoit du Sud-Eft , 8c qu’elle montoit trois braffes. Pendant tout l’Hiver , 
Button eut la fage politique d’occuper utilement fes Officiers , pour leur 
ôter toute occafion de murmure , en leur faifant éviter l’inaéfion, dont ils 
auraient peut-être abufé. Il emploïa les uns à mefurer les routes 8c les 
diftances , les autres à tenir compte des variations du tems , des degrés du 
froid , 8c des autres phénomènes de l’air. Il les mit dans la néceffité de 
s’appliquer tous , en leur propofant des Queflions , auxquelles ils étoient 
obligés de répondre (88). 
(87) Fox a publié , dans fon Journal , l’a- » nous fommes , lorfque le dégel arrivera ? 
fcxregé d’une partie du Regître de Button , » &: quelle eft la meilleure méthode pour 
qu’il avoit eu de Thomas Roe. » réuflir dans la recherche de la Découverte, 
(88) On nous en a confervé quelques- « aufîi-tôt que nous ferotrs en état de par- 
unes : « Que peut-on faire , dans le lieu où » tir ? Hobart fit la réponfe fuivante : » fuc 
Tome XK T 
VOÏAGES AU 
Nord-Ouest 
et au Nord- 
Est. 
Button. 
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