Voî AG î S AU 
Nord-Ouest 
et au Nord- 
Est. 
E l li s, 
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203 HISTOIRE GÉNÉRALE 
» les mois pluvieux , dans la Mer Baltique 8c fur les Côtes occidentales 
» d’Afrique. Enfin , quoiqu’il foit certain que le courant de la Marée 
» venant de l’Oueft eft une preuve direéte 8c incontestable de la réalité 
» d’un palTage à quelque autre Océan il ne s’enfuit pas que le courant 
» venant de l’Eft foit une preuve du contraire , puifqu’on fait que dans 
« le Détroit de Magellan les Marées des deux Océans fe rencontrent de 
» même. D’ailleurs de fortes raifons font prévoir que la même chofe doit 
» arriver , fi l’on parvient jamais à la découverte d’un palfage au Nord- 
Oueft. 
Les deux Vaiffeaux fe trouvoient fi proche du Détroit de Wager , qu’a- 
vec la certitude qu’on avoir, d’un autre côté , que dans le Weicome la 
Marée ordinaire vient du Nord , les deux Capitaines fe crurent obli- 
gés ( 37 ) de faire toutes les recherches poilibles fur ce Détroit 3 c’eft-à-dire 
de vérifier fi c’eft en effet un Détroit , ou fi ce n’eft qu’une Riviere d’eau 
douce. Ils ne purent y entrer que le 29 . Ce qu’on nomme le Détroit de 
Wager eft fitué , par cette derniere obfervation , à foixante-cinq degrés 
trente-trois minutes de latitude, 8c quatre-vingt-huit degrés de longitude 
de Londres. A fon entrée , il a , du côté du Nord , le Cap de Monraigu, 
8c du côté du Midi le Cap de Dobbs. Sa partie la plus étroite eft à cinq 
lieues Oueft de ce dernier Cap , 8c n’a pas moins de cinq lieues de large. 
Le courant de la Marée y a toute l’impétuofité des eaux d’une Eclufe. 
Ellis alTure que celui des hautes Marées parcourt huit à neuf lieues dans 
une heure. » Quand nous fûmes arrivés , dit-il , à ce dangereux endroit, 
v nous ne fûmes plus maîtres de nos Vailfeaux , 8c le courant fit faire 
» quatre ou cinq cours à la Californie , malgré les efforts que l’Equipage 
» fit longtems pour l’arrêter. On fut étonné de l’agitation de la Mer. Elle 
» bouillone , elle forme des tourbillons , avec autant d’écume qu’un amas 
v de torrens , rompus par quantité de rochers ; ce qui ne paroît venir , 
néanmoins , que de ce que le Canal eft ici fort étroit , à proportion de 
« la malfe énorme d’eau qu’il reçoit. Quantité de gros glaçons , venant du 
» Weicome , y entrèrent avec nous 3 & quoique nous fuflîons déjà fort 
« avancés , ils furent tantôt poulîés bien loin devant nous , tantôt rejettés 
en arriéré par l’aéfion irrégulière des courans. Nous paftames environ 
>-> trois heures dans cette violente fituation : mais aïant enfin paffié le Sond 
ss des Sauvages, oû le Canal devient plus large Si la Marée plus rapide, 
» nous nous y trouvâmes plus à l’aife. Ce Sond eft formé par une chaîne 
y de petites Iles , qui s’étendent le long de la Côte Septentrionale. 
■Le 30 , on pafta le Deer Sund , qui eft une allez bonne Rade , neuf ou 
dix lieues plus haut , du même côté du Détroit. Enfuite , on découvrit 
bientôt une retraite fûre pour les Vailfeaux , entre plufieurs Iles fort éle- 
vées & remplies de rochers , qui les peuvent mettre à couvert de tous les 
vents. Cet endroit fut nommé le Port de Douglas , à 1 honneur des deux 
Aétionnaires de ce tems. On y amarra les deux Bâtimens fur quinze à 
dix-huit braffes d’eau 3 8c dans un Confeil folemnel , on délibéra fur la 
maniéré la plus prompte de reconnoître, avec certitude, fi le Canal où l’on 
(j 7 )Cétoit un des principaux points de la difpute 3 entre Arthur Dobbs .& le Capi- 
taine Middieton, 
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