DES V O ï A G E S. L i y. V’ ï I. 6 1 ? 
Entre les Marchandées qu’ils procurent à l’Ile , on conçoit que dans les 
plus (impies fuppofitions du travail & du Commerce , le 1er 6c l’acier font 
un article important } mais il augmente beaucoup par les qualités du cli- 
mat j qui font qu’en fort peu d’années tous les ouvrages de fer fe rouil- 
lent , fe confument 6c font abfolument hors d’ufage. L’air .eft Ci humide , 
qu’un infiniment de fer , qu’on y laide expofé pendant une feule nuit , 
fe trouve rouillé le matin. Aulîi les Horloges 6c les Montres vont-elles ra- 
rement bien à la Barbade , ou demandent-elles des foins continuels. Il y 
a des précautions à garder aufli pour les Marchandées périffables qu’on y 
envoie d’Europe , telles que le Beurre, l’Huile, la Chandelle, la Biere, 
le Cidre & d’autres provilîons. Elles doivent être embarquées à la, fin de 
Septembre , pour arriver vers le milieu de Novembre. La durée ordinaire 
du Voïage eft de fix ou fept femaines j quoiqu’il fe foit trouvé des Na- 
vires qui l’ont fait en vingt-deux jours , 6c que les Paquebots le faéenc 
prefque toujours en vingt-l'ept ou vingt-huit. 
Le fret , pour les Marchandées que Elle envoie dans les Pons d’Angle- 
terre , n’étoit autrefois que de cinq ou fix livres fterling par tonneau : 
enfuite les guerres Eont fait monter à douze fchellings le cent ; ce qui re- 
vient, par tonneau, à plus de trente livres ; fardeau très pefant pour les Plan- 
tations , qui ne trouvent aucun moïen de s’en garantir. 
Quoique la Barbade n’ait jamais eu les mêmes avantages que la Jamaï- 
que , foit pour le Commerce avec les Efpagnols , foit pour la communi- 
cation avec les Flibuftiers 6c d’autres Pirates , qui font circuler abondam- 
ment les efpeces , on y voïoit autrefois beaucoup d’or 6c d’argent , & l’on 
y a connu jufqu a deux cens mille fterling en circulation. Mais depuis le’ 
commencement de ce fiecle , où les Monnoies ont été réduites à une cer- 
taine valeur de poids , il n’y eft pas refté le quart de cette fomme. Tou- 
tes les pièces de huit paffoient , auparavant , pour cinq fchellings ; les 
demis & les quarts en proportion. Plufieurs Marchands , tentés par l’occa- 
fion , achetèrent celles qui n’étoient pas conformes à l’Ordonnance , pour 
en tirer un grand profit dans les autres Iles , où l’ancienne valeur s’étoic 
confervée , & même en Angleterre, en fauvant ce qu’il y avoit à perdre 
fur les Lettres de Change , dont l’efcompte , après cette réformation fut 
portée à foixante pourcent. Il eft demeuré à trente-cinq , tandis- qu’au- 
trefois , du moins pendant la paix & dans l’état florilfant de la Colonie, 
il n’étoit que de dix ou douze. La petite monnoie , qui court dans les 
Marchés 6c pour les befoins communs de la vie , n’aïant jamais été fort 
abondante , on y fupplée facilement par l’échange des denrées pour du 
Sucre , du Coton , du Gingembre , 6c d’autres produétions de Elle. La 
Mafcouade, ou le Sucre brut, eft ici le Medium général du Commerce “ 
comme dans toutes les Antilles*. 
Les affurances ordinaires , pour le tranfpott des Marchandées , font de 
fept ou huit pour cent : mais pendant la guerre , on les fait monter fi 
haut , qu’elles découragent les Marchands. On ne demande pas moins 
de trente' pour cent ; 6c l’on a vû demander jufqu’àux trois quarts. Il ar- 
rive delà qu’un Marchand aime mieux courir tous les rifques ; & qu’au 
grand préjudice de la Nation , il perd la moitié de fen Sien dans «ne* 
VOÏAGES ET 
Etablissem*. 
AUX 
Antilles. 
J. A Ba-Rbaus» 
