Ausfuhrzoll. — Maasse und Gewichte. — Münzwesen. 
77 
Auf spanischen Auf fremden 
Schiffen Schiffen 
Camb ayas- und sogenannte Madras-Tücber 20 Perc. 30 Perc. ad valorem 
fremde Manufacturen aus Seide und Baumwolle, so wie Seide, Handtücher, Ser- 
vietten, Tischtücher u. s. w 15 „ 25 „ „ „ 
Diamanten, Perlmutter- und Schildkrötenschalen, essbare Vogelnester, Trepang, 
Stuhlrohr 1„ 2 „ „ „ 
Maschinen aller Art zur Förderung der einheimischen Industrie , türkisch-rother , rosa, gelber und grüner 
Twist, Gold und Silber (geprägt und ungeprägt), so wie Samen und Pflanzen sind frei. Opium wird blos im Entre- 
pot zugelassen. Tropische Producte , denen der Philippinen ähnlich, so wie Arrak und Schiesspulver sind einzu- 
führen verboten. Im Entrepot aufgenommene Waaren bezahlen 1 Perc. vom Werthe beim Eingang und eben so 
viel beim Ausgang; überdies 1 Perc., sobald sie länger als ein Jahr im Depot bleiben. 
An Ausfuhrzoll ist für Producte und Waaren aller Art, sowohl einheimischen 
als fremden Ursprungs zu bezahlen: 
In spanischen 
Schiffen 
In fremden 
Schiffen 
Nach Spanien . 
Nach anderen Ländern 
Abäca oder Manila-Hanf (gleichviel nach welchem Lande) 
Reiss 
Geprägtes Silber 
1 Perc. 
2 Perc. ad valorem 
iVa „ 
1 „ 
Ws 
» 
n 
n 
n 
n 
9 
n 'n 
Tabak, verarbeitet oder in Blättern, Tauwerk von Abäca, Silber in Barren und ungeprägtes Silber, Silber- und 
Goldstaub und geprägtes oder ungeprägtes Gold sind zollfrei. Unter spanischen Schiffen (buques nacionales) werden im 
Zolltarif sowohl Schiffe aus dem europäischen Spanien, als auch indisch-spanische verstanden. Die Tonnengelder 
betragen für alle fremden Schiffe ohne Ausnahme auf der Rhede von Manila 2 Realen oder l / i Dollar per englische 
Tonne und 15 — 21 Dollars Clarirungskosten. Schiffe, welche weder Waaren laden noch löschen, bezahlen blos 
1 Realen per Tonne. Grössere Schiffe müssen auf der Rhede, welche y.> engl. Meile von der Stadt entfernt liegt, 
vor Anker bleiben, weil die Barre vor dem Hafen nicht über 14 Fuss tief ist. Während des Südwest-Monsuns 
(Juni bis October) ankern grössere Schiffe der geschützteren Lage wegen bei Cavite, 3 Meilen südlich von 
Manila, während für die Dauer des Nordost - Monsuns (Mitte October bis Mitte Juni) die Rhede von Manila voll- 
kommene Sicherheit gewährt. Schiffswerften befinden sich in der Nähe von Manila so wie in der Provinz Panga- 
sinan bei der Stadt Lingayen, wo eine grosse Anzahl von Schiffen gebaut wird. Für die Absendung von euro- 
päischen Fabricaten nach Manila ist die beste Jahreszeit April und Mai , weil sie dann ungefähr im September 
dort ankommen und von der günstigen Verkaufszeit in den letzten drei Monaten des Jahres Gebrauch gemacht 
werden kann. Auch ist die Fahrzeit eine kürzere, so lange der Südwest-Monsun in der Malaccastrasse weht, welcher 
gemeiniglich mit October in Nordost-Monsun übergeht. Aehnlich wie Java ist auch Manila für deutsche Schiffe ein 
empfehlenswerther Hafen, um hei schlechten Frachten in China eine Ladung nach dem Continent von Europa zu 
erhalten. 
Die Maasse und Gewichte der Eingeborenen haben grosse Ähnlichkeit mit jenen der Malayen, 
und viele derselben sind noch g;e°:enwärti°: im Gebrauche. Die gewöhnlichsten Gewichte sind: 
O Ö O ö 
das Pfund (2 Perc. schwerer als das englische), die Arroba (= 25 Pfd. span, oder 25 1 / a Pfd. 
engl.), der Quintal .oder Centner (= 100 Pfd. spanisch, = 46 Kilos, = 101.44 Pfd. engl. = 94.97 
Ha mburger Pfd.), der Picul (= b 1 / 2 Arrobas oder 137 1 /, Pfd. span, oder 140 Pfd. engl.); ferner 
die Corja (sprich korcha) zu 20 Stück. Für Reiss wie überhaupt Getreide ist der Cavan oder 
coyang (3 - 47 span. Kubikfuss oder 105 span. Pfcl.) im Gebrauch. Hanf, Zucker, Kaffeh und 
Pcrlmuttcrsehalen werden per Picul, Indigo und Tabak per Quintal verkauft. Bei Zucker wird 
