100 Bestimmungen zum Zolltarif. 
Die Insel und der Hafen von Hongkong. 
8. Beschränkung des Rechtes der fremden Kaufleute, mit einem Pass im 
Innern des Landes Handel treiben zu dürfen. Nach gegenseitigem Übereinkommen 
soll Art. IX. des Vertrages von Tientsin nicht so gedeutet werden, dass britische Unterthanen 
auch zum Besuch der Hauptstadt Peking zu Handelszwecken berechtigt seien. 
9. A u fh eb u n g der Ab ga b en (meltage fee), welche bisher für die Umprägung 
von Münzen erhoben wurden. Der Betrag von 1 Tael 2 Mace, welcher bisher ausser den 
Zollabgaben als Deckung der Schmelzspesen an die chinesische Regierung zu bezahlen war, soll 
nicht länger mehr von britischen Unterthanen eingehoben werden. 
10. Einsammlung der Zollgebühren unter einem und dem sei be n System 
in allenHäfen. Nachdem es auf Grund des Vertrages dem Belieben der chinesischen Regierung 
überlassen bleibt, alle, zum Schutze der, aus dem Handel mit Grossbritannien erwachsenden 
Einnahmen am entsprechendsten scheinenden Massregeln zu ergreifen, wurde übereingekom- 
men, in sämmtlichen, dem allgemeinen Verkehr offenen Seehäfen bei der Einhebung der 
Zölle ein gleichmässiges System in Anwendung zu bringen. 
Der von der chinesischen Regierung mit der Aufsicht über den fremden Handel betraute 
Staatsbeamte (high officer) wird demgemäss von Zeit zu Zeit entweder persönlich die verschie- 
denen Seehäfen besuchen, oder zu diesem Zwecke einen Bevollmächtigten absenden. Dabei soll 
es dem chinesischen Staatsbeamten frei stehen, nach seiner eigenen Wahl und ganz unabhängig 
von den Vorschlägen oder der Ernennung irgend einer britischen Behörde denjenigen britischen 
Unterthan zu wählen, welchen er am fähigsten hält, ihn bei der Einhebung der Steuern, der 
Unterdrückung des Schmuggels, der Feststellung der Hafengrenzen, der Verwaltung des Amtes 
eines Hafencapitäns, bei der Vertheilung der Leuchtfeuer, der Bojen (Ankertonnen), der Signale 
u. s. w., so wie bei der zweckmässigsten Verwendung der Tonnengelder zu unterstützen. 
Die chinesische Regierung- wird endlich alle ihr erforderlich scheinenden Massregeln 
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treffen, um den Schleichhandel am Yang-tse-kiang-Fluss zu verhindern. 
Von allen, dem freien Verkehr geöffneten Hafen des sogenannten „himmlischen 
Reiches“ sind hauptsächlich zwei für den Weltmarkt und den europäischen Kauf- 
mann von besonderer Wichtigkeit, nämlich Hongkong und Shanghai, und daher 
wollen wir namentlich diesen beiden eine ausführlichere Besprechung widmen. 
Hie Insel Hongkong ^ ^ (eigentlich Idiang-kiang, d. h. wohlriechende 
Gewässer) 3 liegt an der östlichen Seite der Mündung des Canton- oder Perlflusses, 
40 engl. Meilen von Macao ; sie ist 9 Meilen lang und 8 Meilen breit. Ihre ungefähr 26 
engl. Meilen umfassende Oberfläche ist überaus uneben, unfruchtbar und baumlos, 
indem dieselbe zumeist nur aus 12 — 1800 Fuss hohen Hügelketten mit schmalen 
Zwischenthälern und einem kleinen ebenen Buchtenland besteht, so dass kaum 
der zwanzigste Theil der Insel zu Ackerbauzwecken verwendet werden kann. 
1 Von einem kleinen Fluss an der Südseite der Insel so genannt, dessen Süsswasser schon seit langer Zeit 
bei den chinesischen Seefahrern wie bei den Europäern in grossem Rufe steht. 
