202 Tsientsin. ■ — Tschi-fu oder Gentcti. 
in Paon-ting’, der Hauptstadt der Provinz Tschi-li, 300 Li von Tientsin, im zehnten Monat 
des chinesischen Jahres. 
Zu allen diesen Messen werden von den Chinesen europäische Waaren gebracht (ein- 
schliesslich der aus Russland importirten) ; ebenso finden chinesische Droguen und andere inlän- 
dische Erzeugnisse guten Absatz; zu den im Herbst stattfindenden Messen kommen Häute und 
Pelze aus der'Mongolei. 
Schifffahrt. Was den europäischen Schiffsverkehr anbetrifft, so sind vom 1. April 1861, 
an welchem Tage der Hafen von Tientsin eröffnet wurde, bis zum 30. August desselben Jahres 
86 Handelsschiffe bei dem, für europäische Schiffe errichteten Zollamt angemeldet worden, 
davon waren 
unter englischer Flagge 33 Schiffe, 
„ amerikanischer Flagge 14 „ 
„ französischer Flagge 2 „ 
„ dänischer Flagge 2 „ 
„ deutsehen Flaggen (besonders Hamburger und Bremer) ...... 35 „ 
80 Schiffe. 
Vom 1. Jänner bis 31. December 1863 verkehrten 134 Schiffe mit 36.276 Tonnen, welche 
W aaren im Werthe von 6, 275.225 Taels einführten und für 913.217 Taels exportirten. 
Unter den englischen Schiffen waren mehrere, die ausschliesslich mit Vorräthen aller Art 
für das in Tientsin garnisonirende englische, circa 3500 Mann starke Occupations-Corps beladen 
waren; überhaupt kann man die für den Gebrauch von Europäern importirten Waaren auf 
ungefähr Vio des gesammten Imports veranschlagen. 
Von den deutschen Schiffen war der grössere Theil von chinesischen Kaufleuten in 
Schanghai u. s. w. für den monatlichen Preis von 1000 Dollars gechartert worden, wobei es dem 
Capitän noch frei stand, sogenannte Cajütengüter an Bord zu nehmen. 
Schon seit längerer Zeit ziehen es die chinesischen Kaufleute vor, Waaren, die sie von 
einem Hafen nach dem andern schicken, auf europäische Schiffe zu verladen; da sie einerseits 
dadurch grössere Sicherheit gegen Seeräuber und Stürme erlangen, andererseits die Ladungen 
versichern können. Diese ganze Cabotage ist fast ganz in deutschen Händen und wird 
wahrscheinlich einen noch bedeutend grösseren Umfang gewinnen, wenn das chinesische Gou- 
vernement die Bestimmung aufhebt, dass chinesische Waaren, welche auf europäischen Schiffen 
von einem chinesischen Hafen nach dem andern geführt werden, einen doppelten Zoll, nämlich 
Export- und Importzoll, bezahlen müssen. 
Der Golf von Pe-tschi-li und der Pei-ho sind von Ende März bis Ende October für die 
Schifffahrt offen; später machen Stürme und Eis dieselbe gefährlich. 
2. Tsclii-fü oder Gentai 
im Departement Teng-tschu-fu, der Provinz Schan-tung. Die zahlreichen Flüsse, deren bedeu- 
tendster, der Ta-tsin-ho, in Verbindung mit dem Kaisercanal steht, so wie dieser Canal selbst, 
welcher den westlichen Theil der Provinz durchfliesst, bieten grosse Vortheile für den Binnen- 
handel, während zahlreiche Dschonken den Verkehr mit dem Süden, hauptsächlich mit Canton 
und Fu-kien, so wie mit Tientsin und der Mantschurei vermitteln. Die günstige Lage der 
