Tschi-fu oder Gentai. — Niu-tschwang. 
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ganzen Provinz, welche mit ihren zahlreichen guten Häfen Corea, Quan-tung und Japan sein- 
nahe liegt, lässt erwarten, dass sich der schon jetzt sehr lebhafte Handel nach Quan-tung und 
Corea noch vermehren und jährlich an Bedeutung zunehmen wird. 
Der Hafen von Tschi-fü ist durch vorliegende Inseln vollständig geschützt, hat fast 
überall 6 und mehr Faden Tiefe, so dass die Schiffe dicht am Lande liegen können; 
ausserdem hat er den Vortheil, das ganze Jahr hindurch dem Handel offen zu sein. Der Ver- 
kehr von chinesischen Dschonken ist sehr bedeutend; es liegen gewöhnlich zwischen 150 und 
200 im Hafen, und häufig kommen Karawanen aus dem Innern, die 500 und mehr Maulthiere 
mit sich führen, auf denen sie hauptsächlich Bohnen und Erbsen bringen und englische 
Manufacturwaaren, die aus dem Süden importirt werden, zurücknehmen. Vom 23. März 
(der Zeit der Gründung fremder Inspectorats) bis 31. December 1863 liefen zusammen 
348 Schilfe (darunter 138 britische und 20 amerikanische) mit 107.455 Tonnen ein, und lichteten 
326 Schiffe (darunter 131 britische und 19 amerikanische) mit 101.139 Tonnen. Der Werth 
der Einfuhr betrug in der nämlichen Periode 759.178 Lstl. ; jener der Ausfuhr 498.921 Lstl. 
3. Niu-tscliwang* 
liegt am Lio-ho in Lio-tung (Tschuan-tung) in der Mantschurei und hat in seiner ganzen Lage 
viel Ähnliches mit Tientsin. Wie dieses gewissermassen der Hafen von Peking, so ist Niu- 
tschwang jener von Muk den, der alten Hauptstadt der mantschurischen Fürsten. Der Lio-ho, 
an dessen Mündung Mo-co-lin (wie am Pei-ho Ta-ku) liegt, ist bis über Niu-tschwang schiff- 
bar, und alle Waaren haben daher bis Mukden nur einen kurzen Landtransport zu machen. 
Lio-tung, grösstentheils durch Einwanderer von Schan-tung bevölkert, ist, seines strengen 
und langen Winters ungeachtet, eine der fruchtbarsten und bestangebauten Provinzen des 
chinesischen Reiches. Der Handel mit dem Süden, namentlich mit Fu-kien und Kiang-si, mit 
Corea und Tientsin, ist sehr bedeutend und wird durch Tausende von Dschonken vermittelt. 
Der Handel mit Corea geschieht fast ausschliesslich zu Lande, hauptsächlich über Fung-whang- 
tsching; importirt werden von Corea Papier und Robproducte, exportirt dahin chinesische, und 
seit der letzten Zeit auch englische Manufacturwaaren. 
Lio-tung producirt und exportirt Weizen, Bohnen, Bohnenkuchen, Rhabarber, Tabak, 
Droguen, Hirse, Mehl; der Import vom Süden besteht in roher Seide, Baumwolle, Baumwollen- 
und Wollenwaaren, letztere hauptsächlich russisches Fabricat aus Tientsin. 
Der Hafen von Mo-co-lin und der Lio-ho sjind nur von Mitte April bis Ende September 
zugänglich; der Winter tritt gewöhnlich sehr plötzlich anfangs October ein, während der Eisgang 
des Lio-ho selten vor Mitte März beginnt; Temperaturwechsel sind ebenfalls im Frühling und 
Herbst sehr rasch, so dass das Thermometer häufig in wenigen Stunden von -j-40° C. auf 
+ 10° C. fällt. 
Was den europäischen Handel betrifft, so sind besonders Manufacturwaaren mit Erfolg 
nach Niu-tschwang importirt worden und der Verkehr wird auch hier bald eine sehr beträcht- 
liche Höhe erreichen, nachdem das chinesische Gouvernement europäischen Schiffen den 
Export von Bohnen und Bohnenkuchen, der bis jetzt vertragsmässig nicht erlaubt war, frei- 
gegeben hat. 
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