Banken und Dampfschifffahrts-Gesellschaften in Neu- Süd- Wales. 
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Geschäftsgang 
unentbehrliche Institutionen in’s Leben gerufen. Von den zahlreichen Bank- 
gesellschaften, welche den Geldumsatz vermitteln und erleichtern, heben wir hervor : 
Gründungsfond 
Bank of Australasia ..................... 900.000 Lstl. 
Bank of New South Wales . 750.000 „ 
Commercial Banking Company of Sydney 320.000 „ 
English Scottisli and Australian Chartered Bank 500.000 „ 
Australia Joint Stock Bank . 375.000 „ 
Union Bank of Australia 820.000 „ 
London Chartered Bank of Australia 700 000 „ 
Oriental Bank Corporation .................. 1,260.000 „ 
Stammcapital sämmtlicher Banken in Neu-Süd-Wales . 5,625.000 Lstl. 
Alle diese Banken besitzen in verschiedenen Theilen der Colonie Zweiginstitute, und zwar 
nicht blos in wichtigeren Handels- und Hafenplätzen, sondern selbst in kleineren Ansiedlungen ; 
was nicht nur den Geschäftsverkehr wesentlich erleichtert, sondern auch dem kleinen Grund- 
besitz grossen Vortheil gewährt. 
Ausserdem sind 16 Versicherungsgesellschaften thätig:, um nicht blos Leben und Grund- 
eigenthum, sondern auch Waaren u. s. w. gegen einen etwa durch Feuer- oder Seeunfälle zu 
erleidenden Schaden sicher zu stellen. 
Von den auf Actien gegründeten Dampfschifffahrts-Gesellschaften, welche denVerkehr 
zwischen den verschiedenen Häfen von Neu-Süd-Wales und jenen 
mit Europa vermitteln, sind die nennenswerthesten: 
Intercolonial Koyal Mail Steam Packet Company 
Australasia Steam Navigation Company .... 
Hunter River Steam Navigation Company . . . 
Ulawarra Steam Navigation Company .... 
Grafton Steam Navigation Company ..... 
Stammcapital 
125.000 Lstl. in 12.500 Actien 
55.000 „ 
Nachb 
arcolonien , 
so wie 
Zahl der 
Tonnen 
Pferde- 
Schiffe 
kraft 
5 
3.880 
690 
18 
7.456 
2.427 
6 


2 
630 
200 
Ausser mehreren von Privatunternehmern errichteten Schiffswerften besitzt Sydney auf 
Kakadu-Island auch einen prachtvollen, hauptsächlich für die Ausbesserung von Kriegsschiffen 
bestimmten Trockendock (Fitzroy Dry dock), dessen durch Sträflingsarbeit bewirkte Herstel- 
lung achl Jahre in Anspruch nahm. Derselbe wurde von der Landseite zu bauen begonnen 
und erst nach seiner gänzlichen Vollendung das Thor gegen die See zu geöffnet. Der Dock ist 
300 Fuss lang, 1 60 Fuss breit und kann Schiffe bis zu 19 Fuss Tiefgang aufnehmen. 
Eine Dampfmaschine von 40 Pferdekraft dient sowohl dazu, das Wasser aus dem Bassin 
zu pumpen 2 als auch um verschiedene Arbeitsgeräthe, Drehbänke, Bohrapparate, Eisenhobel 
u. s. w. in Bewegung zu setzen. Die Schliessung des Docks geschieht durch ein aus Eisenblech 
construirtes sogenanntes Thorschiff. 
1 Die Regierung beabsichtigt denselben noch um 100 Fuss zu verlängern. 
a Der grösste Unterschied zwischen Ebbe und Fluth im Port Jackson beträgt 5 Fuss ; durchschnittlich nur 
ä 1 /, Fuss. Die localen Verhältnisse des Hafens haben viel Ähnlichkeit mit jenen von Pola, dem grössten österrei- 
chischen Kriegshafen. 
