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Eisenbahnen , jprojectirt und im Bau. — Telegraphen. 
Centner), hauptsächlich Mehl, Eisen, Zucker, Guano, Steinkohlen, Baum- und Schafwoll- 
vraaren hervorgehoben zu werden verdienen. 
Ausser diesen im Betrieb befindlichen drei Schienenwegen sind noch folgende theils im 
Bau begriffen, theils projectirt: 
1. Eine Linie vom Hafen von Iquique nach den Salpeterminen von La Noria von 39 — 40 
Meilen Länge. Die Herstellungskosten sind auf D/ 2 Millionen Dollars veranschlagt, für welche 
Summe die Regierung 6 Perc. Interessen garantirt. 
2. Eine Linie vom Port d’Islay nach der ungefähr 120 Meilen entfernten wichtigen Agri- 
culturstadt Arequipa, mit einem Kostenaufwand von. circa 10,170.000 Dollars. 
3. Eine Linie vom Hafen von Pisco nach Ica, einem der fruchtbarsten Districte der Repu- 
• blik, welcher sich zugleich durch die grosse Güte und Mannigfaltigkeit seiner Producte aus- 
zeichnet. Die Bahn wird eine Länge von 42 engl. Meilen haben und ihre Herstellung ein Capi- 
tal von circa 1,226.000 Dollars erheischen. 
4. Eine Linie von Lima über Cocachacra und Morococha 1 nach dem fruchtbaren Rhale von 
Jauja (sprich Jaucha) im Departement Junin, eine Entfernung von beiläufig 52 Leguas oder 
156 engl. Meilen mit einem Kostenaufwande von 28- — 30,000.000 Dollars. 
5. Endlich ist noch in nördlicher Richtung die Herstellung von Eisenbahnlinien vom Hafen 
von Pacasmayo nach den beiden wichtigen Handelsstädten Trutillo und Lambayeque, so wie nach 
dem Städtchen Magdalena und der Provinz Cajamarca in Antrag. Diese Strecken würden zu- 
sammen eine Ausdehnung von 90 Leguas oder 270 engl. Meilen haben und circa 10 Millionen 
’ Dollars kosten. Man nimmt an, dass die Einnahmen -dieser drei Linien sich schon in den ersten 
Jahren auf 6 — 800.000 Dollars belaufen würden, indem die zahlreichen und werthvollen Pro- 
ducte des nördlichen Theiles der Republik dermalen hauptsächlich vom Hafen von Pacasmayo 
■ ausgeführt werden und schon jetzt jährlich über 100.000 Colli Reiss, Baumwolle u. s. w. aus 
dem Innern diesen Weg nehmen, während der Reichthum dieser Gegenden an Nutzhölzern und 
Steinkohlen noch gar nicht ausgebeutet ist. 
Die Linie nach Magdalena könnte bis Cajamarca fortgesetzt und später, wenn gewisse 
Terrainschwierigkeiten umgangen werden können, zum grossen Nutzen für die Industrie und 
den Handel der Republik bis nach dem Am'azonenstrome (Maranon) verlängert werden. 
Zur Zeit unseres Besuches bestand in der ganzen Republik blos zwischen den 
Häfen von Callao und Lima eine elektrische Verbindung, und selbst diese wurde 
erst 1S55 durch Privatmittel errichtet, während sie von der Regierung für die Be- 
förderung der officiellen Depeschen eine monatliche Subvention von 500 Dollars 
erhält. 2 Der schön vor mehreren Jahren von der Unternehmung gemachte Vorschlag, 
sämmtliche wichtige Küstenpunkte Perus durch den Telegraphendraht mit der 
1 Sprich Kokatschakra ; Morokotscha. 
2 Im Laufe des Jahres 1860 wurden auf dieser Linie 7676 Privattelegramme (4714 von Callao und 2962 
von Lima) und 1,230 Regierungstelegramme, oder durchschnittlich täglich 24 Telegramme befördert. 
