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Der Isthmus von Panama. 
(Juni 1859.) 
jpanama. 
Drei Kaufleute von -New- York, William Aspinwall, Henry Chauncey und John 
Stephens vereinigten sich im Jahre 1848, um den kühnen, die Handelswelt seit 
Jahrhunderten bewegenden Gedanken einer Verbindung des atlantischen mit 
dem stillen Ocean (wenigstens theilweise) durch die Herstellung eines Schienen- 
weges über die, nur 47y g engl. Meilen breite Landenge von Panama zu verwirk- 
lichen. 
Hie Republik von Neu-Granada 1 machte die vortheilhaftesten Zugeständnisse, 2 
um ein Werk zu Stande kommen zu sehen, welches eine bisher gemiedene 
Tropemyildniss zu grosser commercieller und volkswirthschaftlicher Bedeutung zu 
erheben versprach; während die Regierung der nordamerikanischen Union, welche 
1 Laut Convention vom 20. September 1861 wurde für die bisherige Bezeichnung Neu-Granada der Titel 
„Vereinigte Staaten von Columbien“ substituirt. Die Republik umfasst dermalen die Staaten Panama, Bolivar, 
Magdalena, Santander, Antiochien, Boyaca, Cundinamarca, Tolima,- Cauca und den Distriet Bogota. 
2 Die wichtigsten Zugeständnisse im Vertrage der Regierung von Neu-Granada mit den drei Nord-Amerikanern 
waren: Dass alle Staatsländereien längs der Bahn von den Unternehmern unentgeltlich benützt und ausgebeutet 
werden dürfen; dass sie 230.000 Acres Staatsländereien zum Geschenk erhalten sollen, welche sie nach Belieben 
in irgend einem Theile des Isthmus wählen mögen; dass die beiden Ausgangspunkte der Bahn , der eine auf der 
atlantischen, der andere auf der pacifischen Seite als Freihäfen erklärt werden sollen; dass die Gesellschaft das 
Recht haben soll, beliebige Abgaben (tolls) zu erheben, dass der Vertrag 49 Jahre, vom Tage der Eröffnung des 
Schienenweges an gerechnet, in Kraft bleibe, jedoch unter der Bedingung, dass der Regierung von Neu-Granada 
nach Verlauf von’ 20 Jahren das Recht gewahrt sei, die Bahn geg-en Bezahlung von fünf Millionen Dollars, nach 
30 Jahren für vier Millionen und nach 40 Jahren für zwei Millionen Dollars abzulösen. Dagegen verpflichteten 
sich die Unternehmer , den Bau der Bahn binnen acht Jahren zu beenden, eine Summe von 120.000 Dollars als 
Pfand für die pünktliche Erfüllung der eingegangenen Verpflichtungen zu erlegen und der granadischen Regierung 
von allen nachgewiesenen Dividenden einen Antheil von 3 Perc. zu bezahlen. 
