Dampf schiffverkehr in Verbindung mit der Eisenbahn. 
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gewehre, Schildplatt, Specereiwaaren, Stroh zu industriellen Zwecken, Stöpsel und Korkholz, Tabak (verarbeitet), 
Thee, Teppiche, Toilettseife , Waaren aus Britannia-Metall, Wagschalen, Wanduhren, Weingeist, Zimmerlampen, 
Zuckerbäck erwaaren. 
c) Frachtstücke III. C lasse (wofür 1 Cent per Pfund zu entrichten): Älpaca- oder Vicuüawolle , Baum 
rinde, Besen, Bürsten, Copaive-Balsam, Domestics (ungebleicht, von Baumwolle, in Ballen), Fischbein, Grabsteine, 
Heu (in Ballen gepresst), Kerzen, Leder (gegärbt), Lettern. Liqueure, Messerschmiedwaaren, Nägel von Kupfer und 
Messing, Öl (gegen den stillen Ocean), Ölfarben, Ornamente von Stein, Marmor, Alabaster oder Thon, Köhren 
(aus Kupfer und Messing), Sackleinwand, Sassaparille, Tabak (in Blättern), Terpentingeist, Weine (in Gebünden und 
Kisten), Wolldecken, Zinnwaaren (Buchdruckertypen, Röhren u. s. w.). 
d) Frachtstücke IY. Classe (wofür % Cent per Pfund zu entrichten) : Ackerbaug.eräthe, Baumwolle (in 
gepressten Ballen), Baumwollabfälle, Baumwollgarn, Bier, Borax, Brot, Butter, Cider, Cocosnuss-Kuchen (copperahs), 
Eisenwaaren, Essig, Fenstergläser, Fische, Flaschen (leere) , Fleisch, eiserne Geldcassen, Gemüse, Gerste, ordinäre 
Glaswaaren, Gusswaaren (aus Messing und Bronze), Handhaben von Arbeitsgeräthen, Hanf, unverarbeitet, so wie Hanf- 
fabricate (wie Canevas, Osnaburgs, Busgings) , Häringe, Hirschhäute (in Ballen), Hüte (aus Stroh und Palmblättern), 
Käse, Kartoffeln, Kautschuk, Knallkügelchen (crackers), Korkzieher, Kupferplatten, Nägel (zum Beschlagen der Schiffe), 
Maschinen, Matten,. Mehl, Melasse, Messing- und Kupferdraht,. Mühlsteine, Öfen, Pickles, Pfannen und Giessformen, 
Keife (von Holz oder Eisen), Reiss, Roggen, Samen, Sago, Salz, Schaffelle (in Ballen), Schafwolle, Schaufeln, Schin- 
ken (in Fässern), Schmalz, Schraubstöcke (von Eisen), Schrote (in Säcken), Schuhwichse, gesalzenes Schweinfleisch, 
Seife (gewöhnliche), Sodawasser, Spaten, Speck (in Fässern), Stahl (in Barren und Bündeln), Steingutwaaren, 
Syrup, Talg, Theer (nach dem atlantischen Ocean), Thonwaaren (in Fässern und Körben), Waldmesser (matchetes), 
Wein in Gebünden, Werg, Ziegenfelle (in Ballen), Zink in Platten , Zucker, Zuckermühlen. 
e) Frachtstücke V. Classe (wofür V 2 Cent P er Pfund zu entrichten): Ambosse, Anker, Blei (in Klumpen, 
Platten und Röhren), Bohnen, Bananen, Kaffeh, Citronen, Kokosnüsse, Eis, altes Eisen, Eisen in Stangen, Eisen- 
platten, Eisenketten, Reifeisen, eiserne Nägel, Radspeichen (eiserne), Röhren, Stössel, Gusseisen, Erbsen, Früchte 
des Isthmus, Kanonen, Kanonenkugeln und Munition, Kanonenkabel (von Eisen), Kupfer in Stangen, Mais, Orangen, 
Perlmutter (in Säcken), Zink in Klumpen. 
fj Frachtstücke VI. Classe (wofür Vi Cent per Pfund zu entrichten): Bausteine (einschliesslich Pflaster- 
steine), Cement, Eisen (in Klumpen) , Guano (in Säcken), borsaurer Kalk, Marmor (für Bauzwecke , einschliesslich 
Platten für Fussböden), Salpeter (in Säcken), Ziegel. 
Alle Frachten werden nach dem Bruttogewicht berechnet und müssen im vorhinein, und 
zwar in nordamerikanischer Valuta, bezahlt werden. Die Gesellschaft haftet nicht für einen 
höheren Werth als 100 Dollars per Frachtstück, ausser wenn der Werth besonders angegeben 
und assecurirt wu rde. 
Kein Frachtstück, es möge noch so klein sein, wird für weniger als 1 Doll, über den 
Isthmus befördert. 
Eben so wenig ist die Gesellschaft für Bruch und-Abgang von Waaren, welche in Krügen 
(Demijohns) versendet werden, verantwortlich. Für alle Güter, welche länger -als 24 Stunden in 
den Magazinen der Gesellschaft liegen, muss (wenn nicht eine besondere Übereinkunft getroffen 
wurde) Lagerzins bezahlt werden. 
Die Erleichterung des Verkehrs über den Isthmus, die Schnelligkeit, Sicherheit und Be- 
quemlichkeit, mit welcher dermalen der Transit von einem Ocean zum andern bewerkstelligt 
wird, haben auch auf die Dampfmarine, sowohl längs der atlantischen, als auch längs der paci- 
fischen Seite einen wahrhaft staunenerregenden Einfluss geübt. Allmählich und ganz im Stillen 
hat sich hier ein Verkehr von solcher Grossartigkeit und Ausdehnung entwickelt, dass er wohl 
verdient auch von continentalen Lesern genauer gekannt zu sein. 
Novara- Expedition. Statistisch-commercieller Theil. IT. Bd. 
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