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Dampf sclii ff verkehr mit New- York und mit Europa. 
7. Liverpool, West-Indien und Süd- Amerika Schraubendampferlinie (West-India and 
Pacific Steamship Company), welche mit 10 Propellerschiffen die Beförderung von Waaren 
zwischen Liverpool und- den Häfen von St. Thomas, Port au Prince (Haiti), Jamaica, La Guayra, 
Puerto Capello, St. Martha, Carthagena und Aspinwall vermittelt und ihre Schiffe zweimal 
monatlich (5. und 21.) von Liverpool abfertigt. 
wieder zurück in Panama ein. (Fahrpreis nach Guayaquil 105 Doll.). Die Tage der Ankunft und Abfahrt der Dampfer 
in den einzelnen Häfen zwischen Panama und Valparaiso sind wie folgt: 
Ankunft Abfahrt 
Panama 
— 
' — 
9. oder 
10. 
und 25. 
Guayaquil 
oder 14. 
29. 
14. 
» 
15. 
30. 
Payta . 
n 
16. 
31. oder 1. 
15. 
5? 
16. 
31. oder 1. 
Callah 
17. 
r> 
18. 
» . 3. 
20. 
5. 
Chincha-Inseln .... 
21. 
6. 
21. 
6. 
Pisco 
21. 
6. 
21. 
6. 
Port d’Islay 
23. 
8. 
23. 
8. 
Arica . . 
24. 
9. 
24. 
9. 
Iquique 
24. 
9. 
24. 
9. 
Cobija 
25. 
10. 
25. 
10. 
Caldera 
27. 
12. 
27. 
12. 
Coquimbo ...... 
28. 
13. 
28. 
13. 
Valparaiso . . . . 
29. 
14. 
2. 
17. 
Coquimbo ...... 
3. 
18. 
3. 
18. 
Caldera 
4. 
19. 
4. 
19. 
Cobija 
6. 
21. 
6. 
21. 
Iquique 
6. 
21. 
7. 
22. 
Arica 
7. 
2*2. 
7. 
22. 
Islay 
8. 
23. 
8. 
23. 
Pisco 
10. 
25. 
10. 
25. 
Chinclia-Inseln 
10. 
25. 
10. 
25. 
Callao ....... 
11. 
26. 
13. 
28. 
Payta 
16. 
31. oder 1. 
16. 
31. oder 1. 
Panama 
20. 
4. „ 5. 
— 
— 
Die Magazine und Werkstätte dieser Gesellschaft befinden sich auf den, 11 Seemeilen von Panama entfernten 
„Taboga-Inseln“. Das bedeutendste Eiland dieser zierlichen Gruppe, Taboga-Island genannt, obschon nur iy 2 Mei- 
len lang und y 2 Meile breit, bildet mit der gegenüberliegenden Insel Tab'oguilla einen sehr bequemen, halb- 
mondförmigen Hafen , welcher mit Sicherheit zugleich ein gutes Klima verbindet, so dass während der ungesun- 
den Jahreszeit (Mai bis September), wo das gelbe Fieber in Panama zuweilen arg wiithet, zahlreiche Bewohner auf 
diesem Eilande ein Asyl suchen, welches, wenigstens bis zum Jahre 1858, von der Seuche gänzlich verschont 
geblieben war. Der berüchtigte Bohrwurm (Teredo navalis) richtet auf Taboga an den Schiffen viel Schaden an. 
Die grossen Dampfer der Gesellschaft sollen von nun an sämmtlich in Taboga anlegen , und Passagiere, Waaren, 
Briefe und Barschatz durch einen kleinen Dampfer nach Panama befördert werden. Dadurch ergibt sich für die 
Beisenden der grosse Vortheil , besonders während der Regenzeit sich bequem ein- und ausschiffen zu können, 
anstatt wie bisher mit kleinen Booten am unwirthlichen Strande landen und dafür überdies sehr hohe Preise 
zahlen zu müssen. 
