Verfahren heim Eistransporte. 
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20 — 25 Cents verkauft. Um nickt durch allzu grosse Concurrenz die Eiszufuhr unlohnend 1 und 
daher unsicher zu machen, hat die Regierung das Recht, Eis zu verkaufen, zum Monopol 
erhoben. 
In keinem Lande der Welt hat sich die Speculation der Eisgewinnung und dem Eishandel 
in grossartigerem Maasse zugewendet, als in den nordamerikanischen Freistaaten. Kein Volk 
hat es so wohl verstanden, als die klugen Yankees, eine Naturerscheinung, welche minder specu- 
lativen Menschenkindern nur als das Bild des Ungemachs und der Verkehrs-Stagnation 
erscheint, im wirtschaftlichen und commerciellen Interesse auszubeuten und einen so flüchtigen 
und leicht verderblichen Artikel wie Eis, allen Temperaturhindernissen zum Trotz, viele 
tausend Meilen weit zu verführen und in den verschiedensten und gerade heissesten Ländern der 
Erde, in Asien 2 und Afrika, in West-Indien und Süd- Amerika 3 , im malayischen Archipel und 
in der Südsee, noch mit grossem Nutzen zu verwerten. 
Der Hauptstapelplatz für den Eishandel ist Boston, wo diese eigentümliche Industrie 
bereits 1806 durch einen unternehmenden Yankee, Namens Tudor, gegründet wurde. Im Jahre 
1833 ging das erste Schiff nach Calcutta. Gegenwärtig gibt es in Boston 6 Gesellschaften, welche 
jährlich über 200.000 Tonnen Eis verladen, und zwar gehen zwei Drittel des Exports nach den 
Häfen der südlichen Staaten. 4 
Das Eis wird von einer Maschine in Würfel von 1 Kubikfuss geschnitten. Die frühere Ma- 
nier, dasselbe in Kisten von dünnen Brettern mit Stroh oder Heu luftdicht zu verpacken, kommt 
1 In einem so heissen, echt tropischen Klima, wie Panama, begegnet der Eishandel grossen Schwierig- 
keiten, die durch die Entfernung, in welcher Schiffe vom Lande weg zu ankern gezwungen sind, noch beträchtlich 
gesteigert werden. So z. B. verliess im Jahre 1856 ein Kauffahrer Boston, welcher 705 Tonnen Eis am Bord hatte. 
Während der Fahrt bis Panama, eine Entfernung von 6000 Seemeilen, gingen 100 Tonnen Eis verloren. Das Schiff 
kam mit 605 Tonnen Eis in Panama an und ankerte zwei Meilen vom Lande. Beim Ausschiffen in einer hohen 
Temperatur wurden weitere 400 Tonnen durch Schmelzen eingebüsst, so dass nur 205 Tonnen zum Verkauf übrig 
blieben, während eine viermal so grosse Quantität im Laufe des Transportes und des Ausschiffens verloren ging. 
Die nach Californien gehenden Dampfer machten damals alle ihre Einkäufe in Panama und bezahlten dafür so fabel- 
hafte Preise, dass selbst solche zeitweilige Verluste nicht schwer in die Wagschale fielen. Durchschnittlich rechnet 
man, dass ein Drittel der Ladung während der Reise von Boston nach der südamerikanischen Westküste durch 
Schmelzen eingebiisst wird. 
2 Auf der Insel Ceylon, wo sich auch die, viermal monatlich in Point de Galle anlegenden Postdampfer mit 
Eis versehen, übersteigt die tägliche Consumtion von Eis zur Bereitung von Eiswasser, Eiscreme u. s. w. 1000 Pfd. 
oder circa 180 Tonnen jährlich. Der Preis beträgt l 1 /^ Cents per Pfund Eis. 
3 Der ganze Eisbedarf von Valparaiso und Santiago so wie von Lima wird aus Nord-Amerika gedeckt und 
kommt, trotz der ungeheuren Entfernung und des Verlustes durch Schmelzen während der Reise, dennoch billiger 
zu stehen als von den Anden , obschon diese nur circa 50 Meilen von der Küste entfernt sind und daselbst 
zu gewissen Zeiten des Jahres bereits auf einer Höhe von 6000 Fuss Eis gefunden wird. In Valparaiso kostet das 
Pfund nordamerikanisches Eis 4 Cents (8% Kreuzer). In Lima werden jährlich an zwei Millionen Pfund Eis (circa 
5000 Pfund täglich), in Callao an 400.000 Pfund (circa 1100 Pfund täglich) verbraucht. 
4 Der Eisverkauf nach St. Thomas in West-Indien und den Nachbar-Inseln übersteigt jährlich 1000 Tonnen, 
welche sämmtlich aus Boston eingeführt werden. In Boston kostet die Tonne 20 Doll., in St. Thomas 80 Doll.; das 
Pfund Eis wird daselbst zu 3 J / a Cents verkauft. Ausserdem werden in den nordamerikanischen Freistaaten selbst 
jährlich an 800.000 Tonnen Eis verbraucht. In neuester Zeit beginnen New-York und Philadelphia dem Haupt- 
stapelplatz Boston eine namhafte Concurrenz im Eishandel zu machen. 
