Handel von Nicaragua. — Die Republik San Salvador. 
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Auch der Bau eines Schienenweges an dieser Stelle des Isthmus hat die Phantasie specu- 
lativer Engländer, Nord- Amerikaner und Franzosen mehrfach beschäftigt. 
Das neueste Project dieser Art ist jenes des bekannten britischen Schiffscapitäns B. C. Pim, 
welcher am 16. März 1864 mit der Regierung von Nicaragua einen Vertrag abgeschlossen hat, 
wegen Herstellung einer Transito-Eisenbahn von Monkey-Point, dem äussersten Punkte einer 
wohlgeschützten Bucht, 30 Meilen von Greytown auf der atlantischen Seite, nach Corinto in der 
Fonseca-Bai. Dieselbe soll sich zuerst längs dem nördlichen Elfer des Nicaragua-Sees hinziehen, 
denselben bei Tipitapa überschreiten und sodann am südlichen Ufer des Managua-Sees bis nach 
Leon und dem Hafen von Realejo oder nach Corinto weiter führen. Nebst vielen anderen Be- 
günstigungen hat die Regierung dem Unternehmer auch beträchtliche Ländereien in einer 
•Ausdehnung von einer halben Meile zu beiden Seiten der Bahn zum Geschenke gemacht. Die 
Arbeiten sollen längstens binnen zwei Jahren, vom Tage der Auswechslung des Vertrages an 
gerechnet, ihren Anfang nehmen, und die Bahn muss, bei Verlust des Privilegiums, binnen sieben 
Jahren (1871) vollendet sein. 
Die Handelsbewegung Nicaragua’s, welche an der atlantischen Küste durch den immer mehr 
versandenden Llafen von San Juan del Norte oder Greytown, an jener des Stillen Oceans durch 
San Juan del Sur und Realejo vermittelt wird, ist in Folge fortwährender Parteikämpfe und 
innerer Unruhen nur unbedeutend. Die werthvollsten Ausfuhrartikel bestehen nicht in dem, was 
der betriebsame Mensch mit Hilfe der Natur gewinnt, sondern in jenen Producten, welche die 
Natur allein, ohne irgend menschliches Dazutbun, erzeugt: in Bau-, Schmuck- und Farbe- 
hölzern. 
Die jährliche Gesammtausfuhr Nicaragua’s (ausser Bau- und Nutzhölzern hauptsächlich in 
Cacao und etwas Silber bestehend) beträgt nicht mehr als circa 28.000Tonnen Gewicht im Werthe 
von 250 — 300.000 Dollars. In den letzten Jahren hat man, angeeifert durch den hohen Gewinn, 
welchen dieses Product in Folge des nordamerikanischen Krieges auf fremden Märkten erzielte, 
Baumwolle zu bauen unternommen. Allein es steht zu besorgen, dass diese, dem Boden des Tief- 
landes überaus zusagende Cultur mit dem Sinken der Baumwollpreise gleichfalls eine bedeu- 
tende Abnahme erfahren wird. Die jährliche Gesammteinfuhr dürfte etwa 1000 Tonnen (10.000 
Colli) im Werthe von •350.000 Dollars erreichen, woran sich namentlich England mit allen Arten 
von Ma'nufacten, Eisenwaaren, Seife, Blei, Branntwein etc. betheiligt. Deutschland liefert vorzugs- 
weise Glaswaaren, Wachs, Einrichtungsstücke, Stahl, Papier und Spirituosen. 
Auch die an Nicaragua grenzende Republik San Salvador/der kleinste und verhältniss- 
mässig am dichtesten bevölkerte der fünf centralamerikanischen Freistaaten, wo auf einem Terri- 
torium von 308 geographischen Quadratmeilen (also von einem Umfange wie ungefähr das 
Grossherzogthum und das Kurfürstenthum Hessen) 600.000 Menschen oder 1953 Seelen auf 
der Quadratmeile leben, ist für den Handel und die Emigration Deutschlands von geringerer 
Wichtigkeit als die Staaten Costa Rica, Honduras und Guatemala. 
Die klimatischen Verhältnisse von San Salvador gestatten dem europäischen Emigranten 
nicht, ohne Gefahr für seine Gesundheit sich daselbst einer landwirtschaftlichen Thätigkeit hin- 
zugeben. Die Kostenentwicklung beträgt kaum mehr als 60 engl. Meilen und der Verkehr mit 
überseeischen Ländern ist ausschliesslich auf die Westküste beschränkt. 
