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werden bei der Ausfuhr eines jeden Artikels, dessen Ausfuhr aus der Republik Peru jetzt oder künftig gesetzlich 
erlaubt ist, gleichviel ob diese Ausfuhr in peruanischen Schiffen oder in Schiffen eines zum Zollverbande gehörigen 
Staates erfolgt, und es sollen dieselben Zölle bezahlt und dieselben Rückzölle und Vergütungen bewirkt werden bei 
der Ausfuhr eines jeden Artikels, dessen Ausfuhr aus dem Gebiete der Zollvereinsstaaten jetzt oder künftig gesetzlich 
erlaubt ist, gleichviel ob diese Ausfuhr in den Schiffen eines Zollvereinsstaates oder in peruanischen Schiffen 
erfolgte. ’ ' 
Artikel 8. Es soll in den Häfen eines jeden der beiden vertragenden Theile von den Schiffen des anderen 
Landes, ohne Unterschied von welchem Lande sie kommen, keine Tonnen-, Hafen- oder Leuchtsteuer-, Quarantaine- 
oder andere ähnliche oder entsprechende Abgaben irgend welcher Art oder Benennung, gleichviel ob solche im 
Hamen oder zum Vortheile der Regierung, öffentlicher Beamten, Corporationen oder irgend welcher Anstalt erhoben 
werden, zu entrichten sein, welche nicht in gleichem Falle von den Schiffen der am meisten begünstigten Staaten zu 
entrichten sind. 
Artikel 9. Den Schiffen jedes der vertragenden Theile soll es gestattet sein, ihre aus dem Auslande mitge- 
brachte Ladung in mehreren Häfen des anderen Theiles nach und nach zu löschen und Ladungen für das Ausland in 
mehrere Häfen nach und nach einzunehmen. Die beiden hohen vertragenden Theile kamen überein, dass die Regu- 
lirung des Küstenhandels entsprechenden besonderen Gesetzen Vorbehalten bleibt. Aber wenn in dieser Bezie- 
hung die Republik Peru in ihren Schifffahrtsgesetzen, in Betreif der Küstenschifffahrt, irgend einer anderen Nation 
irgend welche Zugeständnisse oder Freiheiten bewilligen soll, so sollen diese, unter Voraussetzung der Reciprocität, 
auch als den Unterthanen und Schilfen der Zollvereinsstaaten bewilligt betrachtet werden. 
Artikel 10. Alle Schiffe, welche nach den Gesetzen der Zollvereinsstaaten als Schiffe dieser Staaten und 
alle. Schiffe, welche nach den Gesetzen der Republik Peru als peruanische anzusehen sind, sollen für die Zwecke 
dieses Vertrages als Schiffe des Zollvereines und respective Peru ’s betrachtet werden. 
Artikel 11. Es soll den Kriegsschiffen und. Postpacketschiffen der Staaten des Zollvereines und den perua- 
nischen Schiffen der einen oder der andern Art gestattet sein, in die Häfen, Flüsse und Plätze respective der Repu- 
blik oder der Staaten des Zollvereines, zu welchen den Kriegs- oder Postpacketschiffen anderer Nationen jetzt öder 
künftig der Zutritt gestattet ist, einzulaufen und Ausbesserungen .vorzunehmen, wobei sie jedoch den Gesetzen und 
Verordnungen eines jeden respectiven Landes unterworfen bleiben. 
Artikel 12. Es soll jedem der vertragenden Theile frei stehen, zum Schutze des Handels in den Besitzungen 
und Gebieten des anderen Theiles Consuln zu bestellen. Bevor jedoch ein solcher Consul in Function treten kann, 
muss derselbe in der üblichen Form seitens der Regierung, bei welcher er beglaubigt ist, zugelassen worden sein, 
auch soll einem jeden der vertragenden Theile freistehen, von der Residenz des Consuls solche besondere Orte, 
welche ihm angemessen erscheinen, auszunehmen, vorausgesetzt, dass sich dies allgemein auf alle in den betreffenden 
Ländern zugelassenen Consularagenten bezieht. 
Artikel 13. Die Consuln eines jeden der beiden vertragschliessenden Theile in den Besitzungen oder Gebieten 
des andern sollen alle Vorrechte, Befreiungen und Immunitäten geniessen, welche jetzt oder künftig daselbst den in 
gleichem Range stehenden Agenten der meist begünstigten Nation gewährt werden. 
Artikel 14. Wenn ein Kriegs- oder Handelsschiff eines der beiden vertragenden Theile an den Küsten des 
andern Schiffbruch leiden sollte, so soll solches Schiff oder dessen Theile, seine Ausrüstungen und dazu gehörigen 
Gegenstände, so wie alle davon geborgenen Güter und Waaren und deren Erlös, wenn sie verkauft wurden, den 
Eigenthümern getreulich zurückgegeben werden, mögen diese sie indirect oder vermittelst Bevollmächtigter fordern, 
und wenn sich die Eigenthümer oder deren Agenten nicht an Ort und Stelle einfinden, sollen die gedachten Güter und 
Waaren oder deren Erlös, so wie alle an Bord des gestrandeten Schiffes Vorgefundenen Papiere zu solchem Zwecke, 
so weit die Gesetze des Landes dies gestatten, dem Consul des betreffenden Zollvereinsstaates oder respective dem 
peruanischen Consul, in dessen Bezirke der Schiffbruch stattgefunden hat, ausgeliefert werden. . . . Die zur Erhal- 
tung des Eigenthums aufgewandlen Kosten und der Bergelohn sind dieselben, welche die Einheimischen in ähnlichen 
Fällen zu entrichten haben, und im Falle die geretteten Güter und Waaren zum inneren Verbrauche verwendet würden, 
sollen die Zollgesetze des betrefifendeu Landes in Kraft treten. 
Artikel 15. Im Falle des Ablebens eines Bürgers oder Unterthans des einen der beiden vertragenden Theile 
in den Besitzungen und Gebieten des andern, ohne letztwillige Verfügung, soll der Generalconsul, Consul oder 
