Navigationschwierigkeiten. — Versicherung sgehühren. 
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Da es in Folge der gewaltigen Gegenströmung für Segelschiffe beinahe unmöglich 
ist, bei (sehr häufig wehendem) Westwind aus dem Mittelmeere in den atlantischen 
Ocean zu gelangen, so trifft man .oft in dem bequemen und sicheren Hafen von 
Gibraltar mehrere. hundert Kauffahrer, welche ängstlich auf einen Umsprung des 
Windes warten, um, von einer freundlichen Brise begünstigt, die schmale Strasse 
passiren 1 * und ihre Reise nach den verschiedensten Richtungen • weiter fortsetzen 
zu können. Im Theuerungsjahre 1847 hatte der französische Bürgerkönig Louis 
Philippe in der Meerenge von Gibraltar eigene Dampfer aufstellen lassen, um 
die aus dem schwarzen Meere kommenden, mit Getreide beladenen Schiffe ins 
Schlepptau zu nehmen und dadurch deren Reise zu beschleunigen. Es ist zu ver- 
wundern, dass sich noch keine Gesellschaft zum Zwecke eines regelmässigenRemor- 
queurdienstes gebildet hat, damit Segelschiffen unter allen Windesverhältnissen der 
Verkehr durch die Strasse von Gibraltar ermöglicht werde. Ein derartiges Unter- 
nehmen müsste vom besten Erfolge begleitet sein, besonders wenn es für das Bug- 
siren der Segelschiffe durch die Meerenge keinen allzuhohen Preis fordern, und 
seinen Vortheil mehr in einer beständigen Beschäftigung als in einzelnen schwer 
bezahlten Fahrten suchen würde. 
Es besteht in Gibraltar eine Agentie einer spanischen Versicherungsgesellschaft 
für See-Unfälle, welche sich für die Assecuranz von Waaren, die von Gibraltar 
mittelst Dampfern oder Segelschiffen versendet werden, folgende Prämien bezah- 
len lässt: 
per Dampfer per Segelschiff 
Nach Antwerpen, Amster- 
dam oder Hamburg . y 2 — 1 Perc. y 2 — 2 Perc. 
„ Marseille und Genua y 2 — 5/ 8 » % — 7 / g „ 
» Marocco Vä“ 5 /s ' n Vs “ 1 » 
Für Geldsendungen ist die Versicherungsprämie jedesmal um y g Perc. niedriger, als der oben bemerkte Betrag. 
Bei kleinen Strecken ist die Prämie für Dampfer grösser als für Segelschiffe, wie z. B. bei Cadiz, Malaga u. s. w. 
Der, an der nördlichen Seite der Meerenge sich erhebende Felsen hängt mit 
dem andalusischen Festlande durch eine sandige Landzunge zusammen, welche sich 
in einer Breite von ungefähr 2.700 Fuss und einer Länge von anderthalb englischen 
Meilen zwischen dem Mittelmeer und der Bai hinzieht und von den Spaniern „el 
1 Die Araber nannten diese Meerenge Bab-el-sakak oder das Thor der engen Durchfahrt, während sie bei 
den englischen Seeleuten und Piloten „der Darm“ heisst. 
per Dampfer per Segelschiff 
Nach Malta y 2 — 5 / g P erc - 7 / g — 1 Perc. 
„ England 3 / 4 » W 2 » 
„ Cadiz oder Malaga . y 2 „ 3 / 8 „ 
