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Eisenbahnen im Bau und projectirt. — Mangel an Telegraphen. 
nimmt eine ganz unverhältnissmässig lange Zeit in Anspruch und verschlingt nebst 
einem ungeheueren Herstellungscapital auch die spätere Rentabilität des Unterneh- 
mens. Die Eisenbahn Dom Pedro Segundo, bestimmt die fruchtbarsten Provinzen des 
Reiches mit der Hauptstadt zu verbinden, ist mit einem Stanuncapital von 60.000 Actien 
ä 200 Milreis 1 oder über 12y 2 Millionen Gulden fundirt. Davon sind (1858) 
55.854 Actien ausgegeben und befinden sich in Händen von 1263 Inhabern, welche 
bereits 40 Percent eingezahlt haben. Von der Mauä-Eisenbahn, welche von Rio de 
Janeiro nach der Provinz Minas Geraes führen soll, ist (1858) erst eine kurze Strecke 
von Maua bis Fragosa (5 Meilen) fertig und dem öffentlichen Verkehre übergeben. 
Obschon diese Bahn von grösster Wichtigkeit für den Kaffe htran sport ist, welcher 
gegenwärtig zu sehr hohen Frachten 2 fast ausschliessend auf Maulthieren aus dem 
Innern. nach dem Hafen befördert werden muss, so ist gleichwohl deren Vollendung 
gar nicht abzusehen. Sie dient dermalen hauptsächlich als Vergnügungsbahn für jene 
Städter, welche einen Th eil der heissen Jahreszeit in den kühlen Bergen von Petro- 
polis zubringen wollen, und hat sich bisher bei den ungeheueren Baukosten für die 
Actionäre nichts weniger als einträglich erwiesen. Sie trägt kaum ein Percent vom 
Einlags Capital e. Im Jahre 1856 verkehrten 39.057 Personen. Die Gesammteinnah- 
men, inclusive jener des Waarentransportes (die sich auf circa 90.000 fl. beliefen), 
betrugen 183.812 fl., von welchen 169.264 fl. für Regiekosten in Abschlag gebracht 
werden mussten. Die Actionäre appellirten an den Patriotismus der Deputirten- 
kammer (warum nicht an ihren eigenen?) und baten auf die Dauer von 10 Jahren 
um eine Zinsengarantie von 5 Perc. für das Stammcapital. 
Die in den Provinzen Pernambuco, Bahia und San Paulo projectirten, durch 
einheimisches Capital und fremdländische Ingenieure ausgeführten Eisenbahnen sind 
noch weniger im Bau vorgeschritten, als die eben erwähnten. An Telegraphen fehlt es, 
mit Ausnahme einer kleinen Linie von wenigen Meilen, zwischen der Hauptstadt 
und der kaiserlichen Sommerresidenz Petropolis , noch gänzlich. Dabei geschieht 
nichts, um eine Einwanderung fremder Arbeitskräfte im grossartigen Maassstabe zu 
fördern, und doch scheint dies das einzige Mittel um das Kaiserreich, dem es zur 
Hebung seiner natürlichen Reichthümer an Händen fehlt, vor dem Verfalle oder 
wenigstens vor einem bedenklichen Stillstand zu retten. 
1 1 Milreis = 1000 Reis = 1 fl. 5 kr. ö. W. 
2 Die Transportkosten einer Arroba (32 Pfund) Kaffeh aus dem nur 16 Leguas (circa 12 deutsche Meilen) von 
Rio entfernten Kaffehdistricte Vassouras bis nach der Hauptstadt belaufen sich auf 620 — 700 Reis (65 — 73 kr.). 
