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Schifffahrt s- Unternehmungen zwischen Brasilien und Europa. 
Dessgleichen wurden, durch Beschluss des brasilianischen gesetzgebenden Körpers, Unter- 
nehmungen al 1 erFlaggen, welche die Herstellung regelmässigerDampfschiff-Verbindungen zwi- 
schen Brasilien und dem Auslande zum Zwecke haben, die nämlichen Rechte zugestanden, wel- 
che der englischen Regierung aus dem Vertrage vom 10. Jänner 1853 erwachsen. Die Schiffe 
der South- American- and General Steam-Navigation -Company sollten am 24. eines jeden Monats 
von Liverpool und 'am 10. jeden Monats von Rio abgehen; aber der Verlust zweier ihrer Dampfer 
(Olinda und Argentine) verursachte schon anfangs Unregelmässigkeiten, und in Folge des orien- 
talischen Krieges hat dieselbe im December 1854 ihre Fahrten gänzlich eingestellt, um sie, wie 
man glaubt, nie wieder aufzunehmen. Die Passagierpreise waren nach Lissabon 30 Lstl., nach 
Liverpool 40 Lstl. 
III. Die 0 o m pan h ia da Paquetas a Yapor Luzo-Brazileira, eine 
von portugiesischen und brasilianischen Capitalisten gegründete Actienunternehmung 
unter portugiesischer Flagge, welche monatliche Verbindungen zwischen Rio de 
Janeiro und Lissabon zum Zwecke hat. 
Diese Gesellchaft besitzt drei Schraubenschiffe: Duque do Porto, Dom Pedro Segundo 
und Donna Maria H. Von einer Regelmässigkeit der Fahrten kann indess keine Rede sein, wenn 
die Zahl der Schiffe nicht vermehrt wird. Frachten für Güter sind dem jedesmaligen Über- 
einkommen mit dem Capitän überlassen. Die Fahrpreise sind: 
i. ii. iii. 
Von Rio nach Madeira oder umgekehrt Lst. 28 25 9 
„ „ „ Lissabon „ ~ „ „ 32 10 sh. 29 10 sh. 10 
Ausserdem bestehen seit 1852 zwei fast gleichartig organisirte Gesellschaften 
in Hamburg, welche regelmässig Passagiere und Güter auf Segelschiffen nach 
Rio de Janeiro und zurück befördern und unter Hamburger Flagge fahren; es sind 
dies die Hamburg-Brasilien Packetgesellschaft (Eigenthümer J. F. Gross y), und die 
südamerikanische Packetschifffahrt (Unternehmer M. Valentin). Jede der beiden 
Gesellschaften besitzt drei Schiffe, und die erstere befördert am 25., die letztere am 
5. jeden Monats ein Fahrzeug. 
Die Passagegelder sind : 160 Pesos für Kajüte; 80 für Zwischendeck; Güterfracht ist 12 bis 
15 span. Thaler per 40 Kubikfuss. Briefe von Rio nach Hamburg 30 Reis, von Hamburg nach 
Rio 2 Hamburger Schillinge. 
Neu hinzugekommen sind die Dampfschiffverbindungen zwischen Rio- 
Antwerpen, Rio-Genua, Rio-Hamburg und Rio-Bordeaux. 
Projectirt ist eine Segelschifflinie zwischen Rio und Triest. 
Jedenfalls steht die Ausführung aller dieser Unternehmungen nicht im richtigen Verhältnis 
zum mom en tan en Bedürfnis des Verkehrs zwischen Rio und Europa, und scheint eher verder- 
