Port Elisabeth. — Banken. — Haupt- Ausfuhrartikel. 
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dom wenig geschützten" Port Elisabeth ebenfalls einen Schutzdamm (breakwater) 
zu errichten und diesen wichtigen Seehafen zugleich mit Grahamstown durch eine 
Eisenbahn zu verbinden, was einen Kostenaufwand von mehr als 750.000 Lstl. 
erheischen dürfte. 1 Man wird in Folge dessen manche Producte aus dem Innern 
auszuführen beginnen , welche gegenwärtig den langen Transport und die hohe 
Fracht nicht ertragen. 
In Port Elisabeth bestehen bereits 4 Bank-Etablissements: Port Elisabeth 
Bank, Commercial Bank, London-South-African Bank und Standard-Bank. 2 
Dieselben discontiren in der Pegel nur dreimonatliche Wechsel zu 8 Perc. 
per annum, doch werden zuweilen auch 5 Perc. und mehr für 3 Monate bezahlt. Für 
Hypotheken werden seit Aufhebung der Wuchergesetze 3 10 Perc. Interessen berech- 
net, und dieser hohe Zinsfu-ss ist Ursache, dass in jüngster Zeit nicht nur viel 
1 Die Eisenbahnen, welche dermalen im Caplande im Bau begriffen und bestimmt sind, die wichtigsten Han- 
delsplätze der Colonie mit einem Schienennetze zu umgeben, erheischen ein Capital von 1,850.000 Lstl., für welches 
die Regierung für die Dauer von 50 Jahren die Zinsengarantie mit sechs Percent übernommen hat. Dieselben werden 
folgende Linien umfassen : 
Von Capstadt über Stellenbosch u. Paarl nach Wellington (54. engl. Meil.), im Kosten-Maximum von . . 500.000 Lstl., 
„ Wellington nach Worcester (circa 30 Meilen) 400.000 „ 
„ „ „ Malmesbury (circa 20 Meilen) 200.000 „ 
„ Port Elisabeth nach Grahamstown (circa 90 engl. Meilen) 750.000 „ 
Ausserdem gibt es noch Schienenwege von geringerer Ausdehnung, wie z. B. den Green Point Tramway, 
welcher die Capstadt mit dem Meeresufer verbindet, oder die Wynberg- (Weinberg) Eisenbahn, welche von der Cap- 
stadt nach Mosselbai, Rondebosch, Claremont, Wynberg und den Landwohnungen der Kaufleute auf dem Wege nach 
Constantia und Simonsbai führt. 
2 Ausser obigen befinden sich noch in der östlichen Provinz die folgenden Banken: Eastern Province Bank 
und Frontier Bank in Grahamstown ; Albert Bank in Burghersdorp ; Colesberg Bank in Colesberg; Cradock Union 
Bank in Cradock ; Fort Beaufort Bank in Beaufort ; Graaf-Reinet Bank und Central-Bank in Graaf-Reinet. 
3 Bis zum Jahre 1862 bestanden auch in der Cap-Colonie gesetzliche Beschränkungen des Zinsfusses (Wucher- 
gesetze), und das legale Maximum der Zinsen und des Diseontos war 6 Perc. für erste und zweite Hypotheken, so wie 
für alle Arten von Wechsel-Transactionen, zur Zeit des Geldüberflusses sowohl, wie zu jener des Geldmangels. Dieser 
abnorme Zustand hielt begreiflicherweise englische Capitalien dem Lande fern und hemmte den freien Verkehr. Erst 
nach heftigen Kämpfen im Colonial-Parlamente, an welchen unser vielverdienter Vertreter am Cap, Herr Julius 
Mosenthal, als Mitglied des gesetzgebenden Rathes im Interesse der Aufhebung dieses beschränkenden Gesetzes in 
rühmlichster Weise sich betheiligte, wurde der Zinsfuss freigegeben, was für die Geldverhältnisse der Colonie den 
günstigsten Erfolg hatte. Der grösste und einflussreichste Concurrent des Privatbankiers ist die englische Militärcasse 
(Her Majesty’s Commissariat Chest), welche fortwährend Wechsel von 30 Tage Sicht (sogenannte Treasury bills) auf 
den englischen Staatsschatz zieht und, je nach dem Geldstande der Colonie entweder mit Agio oder mit Verlust- dem 
Publicum in beliebigen Summen gegen Geld verkauft und den Erlös zur Bestreitung des Bedarfes der in der Colonie 
und im Kaffernland (Kaffraria) befindlichen britischen Truppen, so wie der am Cap stationirten oder daselbst anlaufen- 
den britischen Kriegsschiffen verwendet. Die Krone gibt am Cap kein Papiergeld aus, sondern überlässt es den 
Privatbanken das Land mit Banknoten zu versehen, was auch von mehr als dreissig ßankgesellschaften mit einem 
nominalen Capital von etwa 6,000.000 Lstl. reichlich geschieht. 
Novara-Expedition. Statistisch-commerdeHer Theil. 
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