Die erste österreichische Expedition nach Ostindien. 
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Matrosen und Unterofficiere zu seiner Verfügung stellen (Art. 9) und seine Schiffe durften an 
ihren Vorder- und Hintertheil (proa e puppa) die kaiserliche Flagge und die kaiserlichen Stander 
führen (Art. 13). Zugleich wurde Bolts autorisirt, im Namen der Kaiserin und Königin, so wie 
in jenem ihrer Thronnachfolger von solchen Ländereien , Bauplätzen und Grundstücken 
Besitz zu ergreifen , welche er von indischen Fürsten zu Gunsten derjenigen Unterthanen der 
Kaiserin abgeti’eten erhalten würde, welche mit Indien Handel zu treiben geneigt sein könnten 
(Art. 14). 
Es war der Wunsch der kaiserlichen Regierung , dass die erste Expedition von Tidest aus- 
gehen möchte ; allein Bolts wendete dagegen ein, dass die Art seiner Geschäfte es erfordere, sein 
Schiff in London auszurüsten und dort einenTheil der Ladung einzunehmen; er versprach jedoch 
sich gleichzeitig zu bemühen, dass auch in Triest ein Handelshaus gegründet werde, und dass 
jedenfalls das zweite Schiff seines Unternehmens im Monat September 1776, so wie alle künftigen 
Expeditionen von Triest absegeln sollten. 
Bolts verfügte sich mit seinen äusserst vortheilhaften Privilegien zuerst nach Amsterdam, 
sodann nach London, ohne jedoch in Bezug auf die beabsichtigte Gründung einer Handelsgesell- 
schaft in dem einen Orte mehr zu erreichen, als in dem anderen. Erst in den Niederlanden war 
er glücklicher. Ein gewisser Baron v. Proli und zwei andere Kaufleute von Antwerpen, Ritter 
v. Borrekens und Herr Dominik Nagels, associirten sich durch Vertrag vom 28. September 1775 
mit ihm und Francois Ryan, den er gleichfalls für sein Unternehmen gewonnen hatte. Die Ge- 
sellschafter verpflichteten sich, nach dem Wortlaute des Contractes, zur Ausrüstung und Absen- 
dung von zwei Handelsschiffen nach Ostindien und China ein Capital von 900.000 Gulden zu 
bilden. In dieser Summe waren jene 360.000 Gulden mit inbegriffen, welche auf Befehl der 
Kaiserin Maria Theresia nach den Stipulationen der Privilegiumsurkunde vom 5. Juni 1775 an 
Waaren aus den Staatsmagazinen geliefert werden sollten, und für welche Bolts sich verpflichtete, 
eine Caution zu leisten. Zugleich wurde beschlossen, für Rechnung der Gesellschaft in Triest ein 
Handelscomptoir zu errichten. 
Nachdem Bolts von seinen Gesellschaftern 25.000 Lstl. erhalten hatte, verfügte er sich nach 
London, kaufte daselbst ein Handelsschiff, das er „Joseph und Theresia“ taufte, nahm einen Theil 
der Ladung ein und segelte hierauf am 14. März nach Livorno. In diesem Hafen sollten das 
Kupfer, das Eisen, der Stahl und die Waffen eingenommen werden, welche die kaiserliche Re- 
gierung gegen eine Caution von 180.000 Gulden zu liefern versprach. Bolts vermochte aber nur 
für einen Werth von 58.560 Gulden Bürgschaft zu leisten. Auf die Vorstellungen des Baron 
Proli jedoch, und in Berücksichtigung, dass Bolts „ein Mann von anerkannter Rechtlichkeit und 
sein Charakter durch nichts befleckt sei“, dispensirte ihn die Gnade der Kaiserin von dem Erlag 
des Restes der ursprünglich bestimmten Caution. 
Noch bevor Bolts Livorno verliess um nach Ostindien unter Segel zu gehen , bekleidete ihn 
die Kaiserin mit dem Range eines Oberstlieutenants in ihren Diensten und Hess ihm durch ihre 
Haus-, Hof- und Staatskanzlei zur bessern Erreichung seiner Zwecke von der Staatskanzlei drei 
umfassende Vollmachten übersenden, wovon die erste Bolts autorisirte, mit den Fürsten und Herr- 
schern Indiens solche Unterhandlungen einzuleiten und solche Verträge abzuschliessen, welche 
den Handel ihrer Unterthanen in jenen entfernten Gegenden zu fördern geeignet scheinen; ferner 
von allen jenen Ländereien, Grundstücken und Niederlassungen, welche er allenfalls auf diese 
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