Der Freihafen Singapore. 
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1 » 17 ' 22" n. Br. — 103» 51' 45" ö. L. 
(Aufenthalt vom 15. bis 21. April 1858.) 
Wenn es noch einen Zweifel über die grossartigen Vortheile eines freien, durch 
nichts gehemmten Verkehrs zwischen handeltreibenden Nationen gäbe, so müsste 
derselbe durch das Schauspiel beseitigt werden, welches sich dem Auge des Be- 
suchers im Hafen von Singapore, 1 dem Alexandrien des neunzehnten Jahrhunderts, 
bietet! Von einem bis zum Jahre 1819 wüsten, dem Handel feindlichen Versteck 
beutegieriger malayischer Seeräuber hat sich diese Insel durch den freisinnigen 
Geist der seither eingeführten politischen Institutionen in eines der blühendsten 
Emporien Ost-Asiens verwandelt und einen Aufschwung genommen, welcher in 
der Geschichte des Welthandels völlig beispiellos dasteht. Über 1000 Quersegel- 
schiffe und an 1000 einheimische Prahus und chinesische Junks, 2 mit Waaren und 
Producten aller Art beladen, laufen jährlich im Hafen ein und aus und tauschen 
Güter im Gesa mmt werth e von mehr als 100 Millionen Gulden. Das hat eine weise 
Handelspolitik aus einem öden, gefürchteten Piratennest gemacht! — Dass aber 
britischer Einfluss überhaupt dermalen im malayischen Archipel vorherrschend ist 
und selbst auf das engherzige, exclusive spanische und holländische Handelssystem 
einen heilsamen Druck übt, dieses Verdienst gebührt ausschliesslich dem edlen Sir 
1 Wörtlich: Löwenstadt, von Sanscrit: singha, Löwe, und pura, Stadt, ein Titel indischer Residenzen, dem wir 
auch in „Singhala“ (Löwenreich) wieder begegnen, wie die Insel Ceylon in ihren ältesten Annalen genannt wird. Die 
allgemeinste Schreibart ist „Singapore“, während „Singapur“ meist nur von deutschen Autoren geschrieben wird. 
2 Sprich: dschonks. 
Novaja-Expedition. Statistisch-commercieller Theil. 
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