Chinesische und indische Kulis. — Haupt- Handelsverkehr. 
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verdingen sich nun als Arbeitei’ auf die Dauer von 1 — 2 Jahren gegen einen Taglohn von 
9 — 10 cents. (18y i0 — 21 kr. ö. W.) 
Obschon in Singapore eine grosse Anzahl der verschiedensten Sprachen gesprochen wird, 
so dient doch das einfache, leicht erlernbare malayische Idiom hauptsächlich als Umgangssprache. 
Der wichtigste Erwerb und das Hauptgeschäft der Colonie ist der Handel, vor dessen über- 
wältigendem Einflüsse jeder andere Zweig menschlicher Thätigkeit in den Hintergrund tritt. 
Der Handelsverkehr ist hier mannigfaltiger, als vielleicht in irgend einem anderen Hafen 
der Erde; derselbe zerfällt in vier Hauptzweige, nämlich: 
1. Mit Celebes , Borneo und den meisten Inseln dieser Gewässer. Dieser Verkehr wird 
durch die Bugis vermittelt, welche sich durch Fleiss und Betriebsamkeit des Zwischenhandels 
bemächtigt haben und jährlich, während der Monate September, October und November, mit 
vielen hundert kleinen Fahrzeugen (Prahus) dem Hafen von Singapore die verschiedensten Pro- 
ducte jener Inseln zuführen und gegen europäische Waaren Umtauschen. 
2. Mit China, Canton, Tew-chew, Chunglim, Macao, Amoy, Chinchew, Ningpo und 
Shanghai, Cochinchina, Cambodia und Siam (Turon, Saigon, Kangkao, Loknoi, Bangkok, 
Chantibun) mittelst europäischen und indischen Schiffen und chinesischen Junks oder Fahrzeugen 
von 200 — 800 Tonnen Gehalt, welche, 20 — 25 an Zahl, von Anfang Jänner bis Ende April mit 
Rohseide, Thee, Nanking und den Bedürfnissen für die in holländischen und englischen Colonien 
angesiedelten Chinesen in Singapore eintreffen. Diese Schiffe befördern auch jährlich 4 — 5000 
chinesische Emigranten für die verschiedenen Inseln des malayischen Archipels. 
3. Mit Borneo, Sumatra, den beiden Küsten der malayischen Halbinsel , mit Java, Bali, 
Rhiouw, den Philippinen und den entfernteren Inselvölkern. 
4. Mit Europa und Amerika, so wie mit den zahlreichen Schiften aller Nationen, welche im 
Vorbeisegeln von und nach dem chinesischen Meere Waaren umsetzen und allerlei Bedürf- 
nisse einkaufen. 
Die Zahl der im Jahre 1855 angekommenen europäischen Schiffe betrug 
892, jene der ausgelaufenen 825; während an einheimischen Prahus und chinesi- 
schen J unken 2513 ein- und 2615 ausliefen. 
Im nämlichen Jahre (1854 — 1855) betrug der Werth der eingeführten 
Waaren 4,200.000 Lstl., jener der Ausfuhrartikel 3,100.000 Lstl., 1 oder zusammen 
1 
Die Frachten für die nach London und Liverpool ausgeführten Producte betrugen 1858 : 
Für 
Zinn . 
9 
Lstl. 10 sh. 
für 
20 Ctr. Gewicht. 
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Perl-Sago 
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57 
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- W J, W 
Sago -Mehl 
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2 
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Zucker 
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schwarzen Pfeffer 
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57 
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Häute, Hörner 
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Gutta-Percha ....... 
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Messgüter .......... 
...... 3 
17 5 
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per 
50 Kubikfuss. 
No vara -Expedition. Statistisch-commercieller Theil. 
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