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Sitzungen der k. k. geologischen Reichsanstalt. 
reich auch für den grössten Bedarf hydraulische Kalke in hinreichender Menge 
gewonnen werden können. 
Sitzung vom 23. März. 
Herr Sectionsrath Jos. Kudern atsch zeigte eine Sammlung von Be- 
triebsmaterialien (Eisensteine, Cokes, Kalksteine) und Producten (Roheisen, 
Stabeisen, Puddlingstahl, Tyres u. s. w.), welche zu Seraing in Belgien 
verarbeitet und erzeugt werden, und welche man der Gefälligkeit des Herrn 
Director Pastor verdankt. 
Diese Sammlung ist von Interesse, da sie einen grossen Theil derbei- 
gischen Eisenindustrie repräsentirt, welche durch Leichtigkeit des Bezuges 
der Eisensteine, durch im Ueberfluss zu Gebote stehende gute Steinkohlen, 
durch grosse gut betriebene Werksanlagen u. s. w. mit der deutschen sieg- 
reich concurrirt. 
Es wurde hierbei der Vorrichtungen gedacht, welche man zu Seraing und 
auf einigen Werken Englands anwendet, um bei der Erzeugung von Cokes 
aus backenden Kohlen den Inhalt eines Cokeofens rasch und leicht mit einem 
Mal zu entleeren. 
An die in der Sammlung befindliche schöne Probe von Tyres , zum Theil 
aus Puddlingeisen, zum Theil aus Puddlingstahl, knüpften sich Bemerkungen 
über die Fabrication von Tyres im Allgemeinen, dann über die Erzeugung von 
Puddlingstahl und die Verwendung desselben zur Tyresfabrication. 
Man fordert von einem guten Tyre, dass es durch und durch gut ge- 
schweisst, d. i. vollkommen ganz und gesund sei; dass es an allen Theilen des 
Spurkranzes eine gleiche Härte habe, damit es sich nicht ungleichförmig ab- 
nütze ; ferner dass der Spurkranz aus einem dichten härteren Material bestehe, 
um einer baldigen Abnützung zu widerstehen. 
Der ersten Anforderung sucht man durch das Zusammenschweissen und 
Ausstrecken der Paquette unter Hämmern zu entsprechen. Nur die letzte 
Formgebung geschieht unter den Walzen. Durchs Hämmern wird das Eisen 
zugleich dichter und härter. 
Der zweiten Anforderung sucht man auf einigen Werken, wie z. B. in 
Low Moor, durch ein sorgfältiges Sortiren des Puddlingeisens vor dem For- 
miren und Schweissen der Paquette zu genügen. Hr. Torneycroft in Wol- 
verhampton, welcher den äussern Theil des Spurkranzes von Herdfrischeisen 
macht, das durch Einrennen von Puddling- Eisenabfällen in geschlossenen 
Frischfeuern mittelst Holzkohlen erzeugt wird, stellt beim Formiren der 
Paquette die Schienen auf die Kante, um eine grössere Gleichförmigkeit des 
Materials am Spurkränze zu erzielen. 
Durch die Verwendung von Holzkohleneisen zum äussern Theile des Radkran- 
zes sucht Hr. Torneycroft zugleich der dritten Anforderung zu entsprechen. 
Auf Werken, wo gehörig sortirt wird, verwendet man dazu das härtere Eisen. 
In Oesterreich hat man versucht, den äusseren Theil des Radkranzes von Stahl 
zu bilden , welcher auf das Paquett von Puddlingeisen aufgeschweisst wurde. 
Die Schwierigkeit jedoch, mit der ein solches vollkommenes Aufschweissen 
verbunden ist, das ungleiche Verhalten des zusammengeschweissten Stahls und 
Eisens beim Auswalzen des Paquetts , das Reissen des Stahls und andere 
üebelstände haben dieser Methode wenig Eingang verschafft. 
In der neuesten Zeit hat man in Belgien und Westphalen Stahl im Pudd- 
lingofen erzeugt und diesen, wie es scheint mit gutem Erfolg, zur Erzeugung 
von Tyres verwendet. 
