Anthracit-Bergbau in Pennsylvanien. 
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clearers), welche dafür zu sorgen haben , dass die Schienen immer rein ge- 
kehrt sind. 
Zur Grubenförderung wendet man parallelepipedische Kasten von Eisen- 
blech an, die wenigstens eine &enn<? oder 6 Centner (englisch) Anthracit fassen 
sollen. Diese Förderungsgefässe heissen und werden auf kleine Wagen 
gesetzt, die trams genannt werden. Die Trams haben Räder von Gusseisen, 
welche bei flachen Schienen ge- 
wöhnlich die Gestalt einer Linse 
haben. Sind aber die Bahnschie- 
nen auf die hohe Kante gestellt, 
so werden die Kräder mit Kränzen 
versehen. 
Der ganze Wagen besteht, 
wie die Abbildung Fig. 4 zeigt, 
nur aus zwei Stücken Holz, die 
durch drei eiserne Bolzen mit einander verbunden sind, und von zwei Achsen 
getragen werden. Die Räder sind dergestalt an den Achsen befestigt, dass sich 
diese zugleich mitdrehen müssen; daher liegen die Achsen beweglich in ihren 
Lagern, wie in Figur 5 dargestellt Figur 5. 
ist. Diese Einrichtung gewährt dent V 
Vortheil, dass die Trams leichter 
den kleinen Abweichungen bei den 
Bahnspuren folgen, wenn diese aus 
den Förderstrecken in die Arbeits- 
örter einlenken. 
Figur 4. 
Wegen grösserer Festigkeit sind die Langhölzer auf den Trams mit Band- 
eisen beschlagen. 
Gewöhnlich sind es 14 — 18jährige krheiter fputters), welche den mit 
einem Kasten belasteten Tram vom Orte durch die Seitenstrecken bis zur 
Hauptstrecke stossen. Man sieht nur an schwierigen Stellen den Putter sich 
selbst in’s Geschiri’e legen, um den Wagen zu ziehen, während ein zweiter 
Arbeiter von hinten stösst. 
Die Putters kommen mit ihren Trams von den verschiedenen belesten 
Oertern in der Grube auf dem Punct der Haupt-Förderstrecke zusammen, wo 
dann 6 oder 8 gefüllte tubs mittelst Ketten und Haken mit einander verbunden 
und durch ein Pferd fortgezogen werden. 
Diese Förderung setzt voraus, dass alle Förderstrecken dieselbe Spur- 
weite erhalten. 
Die Tubs wiegen 3 bis Centner mit Einschluss des Gewichtes der 
Wagen. Man hat auch Wagengestelle zu 2 Tubs, von welchen dann 3 zu einem 
Zuge gehören. Auf dem südlichsten Tagstollen bei Carbondate sah ich ausser- 
dem grössere Fördergefässe mit vorne angebrachten Fallthüren in Anwendung. 
Solche Gcfässe fassen gewöhnlich 24 Centner Anthracit. Sie ruhen auf zwei 
