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Adalbert v. Kraynäg. 
Die Förderdampfmaschinen sind in der Regel nicht gross, und, wie 
schon erwähnt, mit horizontalen Dampfcylindern , Schuber-Steuerung (und 
mitunter auch Condensatiou) eingerichtet. Auf der „nördlichen Grube” zu- 
nächst Pottsville hebt eine Maschine von 30 Pferdekraft gleichzeitig 2 Tubs 
aus einer Tiefe von 60 Klaftern , mit einer Kolbengeschwindigkeit des 
Dampfcylinders von 3 Fuss in der Secunde, und mit einer Dampfpressung von 
25 Pfund auf den Quadrat-Zoll. 
Eine der grösseren Aufzugsmaschinen, auf der Bahn zwischen Honesdale 
und Carbondale, mit angeblich 70 Pferdekraft, arbeitete mit niederem Druck, 
und hatte eine Ventil -Steueruno’. Der Durchmesser der Seiltrommel betru«: 
vor der Aufwickelung des Seiles 12 Fuss, nach der Aufwickelung desselben 
20 Fuss. Der Durchmesser des Schwungrades aber 21 Fuss. Zur Förderung 
wendet man mitunter flache Hanfseile, gewöhnlich aber Eisenketten an. Die 
Seile haben eine Breite von G Zoll bei 1 */^ Zoll Stärke und sind getheert. 
Drahtseile sind im Anthracit-Districte nicht beliebt. Nach den erhaltenen 
Aussagen beträgt die Länge der Förderbahn bei obiger Maschine 200 Klaf- 
ter. Das Gewicht des Kohleninhaltes circa 3 Tonnen (54ya Cntr.), und das 
ganze Gewicht des Seiles, der Wagen und der Kohlen etwa 150 Ctr. Die 
Seilscheiben haben einen bedeutenden Durchmesser, und es werden die Seile 
über Leitungsrollen von den Fördertrommeln nach den Seilscheiben geführt, 
welche sich auf einem hohen gusseisernen Gerüste befinden. Die Maschine 
wirkt unmittelbar durch den Balancier an dem Krummzapfen der Achse der 
Fördertrommel. Der Dampfcylinder dieser Maschine hat einen Durchmesser 
von 36 Zoll und einen Hub von 5 Fuss. Die mittlere Geschwindigkeit beträgt, 
da die Last in 120 Secunden heraufgebracht wird 10 Fuss. Wenn 
nebst Kohlen auch Personen transportirt werden , setzt man zur grösseren 
Sicherheit diese Geschwindigkeit noch herab. 
Im Allgemeinen scheinen die Fördei'maschinen der nordamerikanischen 
Kohlengruben mit den neuesten Vervollkommnungen keinen Schritt gehalten zu 
haben; man wird aber bei der Betrachtung derselben von der Genauigkeit in 
der Detail- Ausführung, und von der Ruhe und Sicherheit des Ganges den 
Schluss ziehen müssen, dass in denselben bereits der Keim einer erfolgreichen 
Zukunft liege. Die Maschinen sind mit einem Maschinenbaus und mit einem 
gewöhnlich abgesonderten Kesselhaus überbaut. Jedermann wird in den För- 
dermaschinen , Pennsylvaniens insbesondere, einen bedeutenden Fortschritt 
gewahr werden, der die wackelnden schmutzigen Fördermaschinen Alt-Eng- 
lands gesehen, und, mit wenigen Ausnahmen, dieselben dem Wind und Wetter 
ausgesetzt, oder höchstens den Maschinisten durch eine Bretterhütte gedeckt 
und die Dampfkessel mit einer dünnen Ziegelmauer überwölbt gefunden hat. 
Die verschiedenen Maschinenfabriken wählen sich gewöhnlich verschie- 
dene Zweige zur vorzüglichen Aufgabe. In Pottsville z. B. verfertiget die 
Fabrik von De-Haven ausschliesslich Fördermaschinen. Die Maschinengies- 
