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Sitzungen der k. k. geologischen iieichsanstalt. 
so vorbereitete Holz mit verdünnter Schwefelsäure zu behandeln, um in den 
Poren desselben unlösliche schwefelsaure Baryterde zu bilden. 
DasSchwefelbaryum könnte ohne grosse Kosten aus Schwerspath, welcher 
zu Brixlegg und Kitzbühel häufig vorköranit, gewonnen werden. 
2) Ferdinand Hellvig, k. k. Oberkunstineister in Scheinnitz, weiset 
nach, dass sich die aus einem autoclaven Lederring bestehende hydrostatische 
Stopfbuchsenliederung immer mehr bewährt; besonders vortheilhaft ist ihre 
Anwendung bei unreinen Grubenwässern. Dadurch dass man stärkere Leder- 
ringe anwendete, hat sich die Dauer derselben auf das Vierfache gesteigert. 
3) Auf Antrag des k. k. Berg-Inspections- Adjuncten Karl Kucz- 
kiewicz wurden in einer Salzmühle zu Wieliczka aus abgenützten Gruben- 
seilen verfertigte Transmissionsgurten statt der früher gebräuchlichen Riemen 
angewendet, welche sich bezüglich ihrer Dauerhaftigkeit, Leichtigkeit und 
Billigkeit anempfehlen. 
4) Herr Fr. Müller, k. k. Berg- und Huttenschaffer zu Jaworzno, weiset 
nach, dass die aus den Wässern der dortigen Kohlengrube erzeugten Dämpfe 
alle jene Theile, in denen der Dampf bei seinem Durchgänge eine V^erengung 
erleidet, und die aus Gusseisen bestehen, unverhältnissmässig mehr angreifen, 
als jene, welche aus Metall bestehen. 
5} Herr Fr. v. Sc h wi nd, k. k.BergrathzuSalzburg, baute eindurchseine 
überaus leichte Construction ausgezeichnetes Wasserrad von 36 Fuss Durch- 
messer für ein Mühlwerk am Altausseer Salzberge. Statt der hölzernen 
Speichen ist der Radkranz durch dünne schmiedeiserne Stangen gewölbartig 
abgespreitzt. Der Nutzeffect des Wasserrades beträgt ausschliesslich der 
Zapfenreibung 82 Procent. Die Manipulation liefert mit 3 Arbeitern bei 
einem Aufschlagwasser von weniger als 0 5 Kubikfuss in der Minute 24 Pfund 
griesartiges Salzmehl. 
6} Herr Leopold Fiedler, k. k. Bergverwalter zu Mährisch-Ostrau, 
wendet beim Schachtabteufen in den Pumpwerken weite Saugröhren (bis zum 
doppelten Durchmesser des Steigrohres) statt der bisher üblichen engen an. Es 
wird hierbei durch die verminderte Geschwindigkeit eine geringere Sandführung 
des gehobenen Wassers bezweckt, zur grossen Schonung der Ventile. 
7) Herr Frd. Hellvig, k. k. Oberkunstmeisterin Schemnitz, hat durch 
Versuche über die relative Festigkeit breitfüssiger gusseiserner Eisenbahn- 
Schienen nachgewiesen, dass dieselben bezüglich ihrer Verwendung für Gru- 
ben-Eisenbalmen vollkommene Sicherheit nebst bedeutenden ökonomischen 
Vortheilen bieten, indem das Legen der Bahn schneller und wohlfeiler vor 
sich geht und überdiess eine grosse Holzersparniss durch Hinweglassung der 
Längenhölzer beim Unterbau eintritt. 
8) Zur besseren Reinhaltung der Eisenbahn-Kanten-Schienen, die un- 
mittelbar auf Polsterhölzer gelegt werden, schlägt Herr Albert Berger, 
k. k. Berg-Praktikant zu Vöröspatak, vor, die Schienen auf, in die Polster- 
hölzer etwas versenkte, Eichenklötzchen zu befestigen, wodurch die Bahn in 
eine beliebige Höhe gebracht werden könne. Herr Albert Berger erwähnt 
ferner, dass sich durch die Einführung neuer Schacht-Tonnen zum Unterwärts- 
Stürzen eine bedeutende Zeitersparniss gegen die früher üblich gewesene 
Verkehr t-Stürzung der Tonnen ergeben habe. 
9) Bei der 750 Klafter langen Aufzugsniaschine am hohen Goldberg zu 
Rauris sind, wie HerrKarl Reis sacher, k. k. Bergmeister dasselbe, berichtet, 
Hanfseile in Anwendung, da Drahtseile wegen dem Schlingenwerfen un- 
brauchbar sind. Die Verbindung der in Gang stehenden 6 Seile zu einem 
