Sitzungen der k. k. geologischen Reichsanstalt. 
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Ganzen wurde bislier nach der gewöhnlichen Methode mittelst Schlingen nach 
Art in einander greifender Kettenglieder bewerkstelliget. Da diese Seil-Ver- 
bindung aber sehr der Abnützung ausgesetzt ist, so wurde die durch den 
Zopfenbund eingeführt, welche die Vortheile der grösseren Haltbarkeit und 
Sicherheit, Ersparung an Kostenaufwand und einer mehr gleichmässigen 
Dicke der verbundenen Seile in sich vereinigt, und daher für alle Bergbaue, 
wo noch Hanfseile und Schlingenbiinde in Anwendung stehen, anzuempfchlen ist. 
10) Herr Kornel Hafner, k. k. Bergrath und Salinen-Verwalter zu 
Aussee, hat bei den Seilrollen-Vorrichtungen mit Windflügel-Bremsung Rum- 
pel zum Herablassen der Salzstöcke angebracht, eine Vorrichtung, wodurch 
die beim Aufsitzen der unten angelangten Salzsiöcke entstehende Prellung 
derselben vermieden wird. Es wird nämlich der Bremsstock, worauf der Salz- 
schämmel auffällt, durch eine balancirende Unterlage beweglich gemacht, so 
dass er dem Stosse des Salzstockes nachgeben kann. 
11) Zur Wegschaffung matter Grubenwetter hat Herr Franz Müller, 
k. k. Berg- und Hüttenschaflfer zu Jaworzno, das Ausblaserohr einer Dampf- 
maschine in eine horizontale Lutte geführt, in welche die verticalen aus dem 
Schachte kommenden Wetterlutten einmünden. Durch das Ausströmen des 
Dampfes wird die Luft in der horizontalen Lutte bei jedem Stosse mitgerissen 
und dadurch ein luftverdünnter Raum erzeugt, welchen die in der verticalen 
Lutte befindliche Luft einzunehmen strebt, wodurch eine Circulation der 
Wetter erzeugt wird. 
13) Herr Fr. Stichler, k. k. Ingenieur zu Reschitza, hat eine sehr 
einfache und sinnreiche Vorrichtung bei dem Gebläse der dortigen Hochöfen, 
das durch eine Dampfmaschine getrieben wird, eingeführt; die Verlängerung 
der Kolbenstange der Maschine bildet auch die des Gebläses selbst. Anstatt 
der üblichen Klappen- Ventile wurden wegen des schnellen Ganges der 
Maschine einfache Fächer-Ventile angebracht. Das Gebläse macht 36 Doppel- 
hube in der Minute, während gewöhnliche Gebläse ihrer höchstens 13—16 
machen, dadurch wird die Aufstellung mehrerer Cylinder von grösseren Di- 
mensionen für die Speisung der Hochöfen erspart. Der Kostenaufw'and für 
Motor und Gebläse beträgt 9000 Gulden. 
13) Herr Bergrath Franz v. Schwind, zu Salzburg, hat bei der Mos- 
bergsäge zu Aussee eine neue Anordnung der Kurbel- und Gatterführung ge- 
troffen. Es wird nämlich das Sägegatter durch 3 Kurbeln und 3 Schubstangen, 
welche sich an den beiden Seiten des ersteren befinden, bewegt. Diese neue 
Anordnung ist sehr leicht zu bewerkstelligen und zugänglich, und hat einen 
entschiedenen Vorzug; sie gestattet die Anbringung langer Schubstangen, 
ohne desswegen die Wagenbahn hoch legen zu müssen, die Späne fallen nicht 
auf die Zapfenlager. 
14) In Reschitza construirte Herr M. Moschitz, k. k. Werksver- 
walter daselbst, eine Railssäge nach dem von Nasmyth angegebenen Principe. 
Als Motor dient eine Dampfturbine, die unmittelbar an der Welle der Kreis- 
säge angebracht ist; sie hat 4 .Ausströmungsöffnungen von je einem halben 
Quadratzoll Querschnitt, und ertheilt der Säge eine Geschwindigkeit von 
3000 Umdrehungen in der Minute. Der Dampf wird durch die hohle Axe einge- 
lassen, welche sich aufder entgegengesetzten Seite der Säge befindet. Zum Durch- 
schneiden einer .Schiene von dem stärksten Querschnitt bedarf es kaumlOSecun- 
den; in dieser kurzen Arbeitsdauer liegt der eigentliche Vortheil der Maschine. 
15) Der k. k. Bauverwalter W. Zaufaly in Zbirow' theilt mit, dass er 
die Ausstampfung des Raumes unter den Fussböden mit trockenem Waldmoos 
