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Das Leben auf dem Meere. 
300 bis 400 Menschen gehen ab und zu, und haben keine bestimmte Stätte zu eigen, 
wo sie sich ruhig hinsetzen oder hinlegen könnten. Der Aufenthaltsort des Matrosen 
ist da, wo er eben verwendet wird, oder wo er den Schiffsdienst, die zum Schiffe 
gehörigen Gegenstände und Vorgesetzten Personen nicht hindert, also überall und 
nirgends. Kann man sich unter den Verhältnissen am Lande von einem derartigen 
Zustande eine Vorstellung machen? 
Der Tag zur Arbeit, die Nacht zur Kühe! so halten es die Millionen der 
Arbeiter am Lande. Der Seedienst aber beansprucht den Tag und die Nacht, Jahr ein 
und Jahr aus. Um jedoch der Schiffsmannschaft die nothwendigsten Ruhestunden 
gewähren zu können, pflegt man sie in zwei gleiche Hälften, welche man „Wachen“ 
nennt, zu sondern, die eine heisst die „Steuerbord-“ (rechte), die andere die 
„ Backbord- “ (linke) Wache. — Um 8 Uhr Abends hängt der dienstfreie 
Matrose seine Hängematte auf, und kann bis Mitternacht ruhen. Von Mitter- 
nacht bis 4 Uhr hält ihn wieder der Dienst auf Deck. Ist es nun Samstag Morgens, 
so geht er von Deck sofort wieder an die Arbeit der Schiffsreinigung; an anderen 
Tagen hat er aber noch die zwei Morgenstunden von 4 bis 6 Uhr zu seiner Ver- 
fügung. Somit ergeben sich für den Matrosen an Schlafenszeit: 4 Stunden für eine 
Nacht und 6 Stunden für die nächste, aber in unterbrochener Reihe. 
Seine Schlafstätte, einige Fuss hoch ober Deck, ist auch, wenn er nicht zum 
Dienste gerufen wird, keineswegs der Ort der ungestörten Ruhe nach gangbaren 
Begriffen, und wirklich könnte kein anderer Mensch, als der durch Arbeit und 
Bewegung ermüdete Seemann daselbst schlafen; Lärm und Getöse rings um ihn 
verstummen zu keiner Stunde; auch erfordert mannigfacher, häufig durch den 
Moment erzeugter Bedarf an Geräthschaften, dass man zu einem oder dem andern 
Zwecke neben oder an seiner Hängematte vorbeigeht, und so kaum vermeiden kann 
diese anzustossen u. dgl. m. 
Die eben ruhende „Wache“ wird aber auch während dieser dienstfreien 
Zeit auf Deck gerufen und muss nach Erforderniss und zu jeder Stunde das Gang- 
spiel bemannen, das Schiff in Vertheidigungszustand setzen, sich an Manövern 
betheiligen und während stürmischem Wetter schwierige Arbeiten auf den Masten 
ausführen, welche in kurzer Zeit vollendet sein müssen, und die desshalb nicht nur 
die dienstthuende, sondern auch dienstfreie Mannschaft beanspruchen. 
Es ist in der That zu bedauern, dass die Bedienung des Manövers auf Segel- 
schiffen bei gewöhnlichen Gelegenheiten es nicht gestattet, die Mannschaft in drei 
